{"id":77942,"date":"2026-10-01T14:10:31","date_gmt":"2026-10-01T17:10:31","guid":{"rendered":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/?p=77942"},"modified":"2026-10-01T14:10:31","modified_gmt":"2026-10-01T17:10:31","slug":"petrobras-reajusta-preco-medio-do-querosene-de-aviacao-em-1176","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/petrobras-reajusta-preco-medio-do-querosene-de-aviacao-em-1176\/","title":{"rendered":"Petrobras reajusta pre\u00e7o m\u00e9dio do querosene de avia\u00e7\u00e3o em 11,76%"},"content":{"rendered":"


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A Petrobras reajustou o pre\u00e7o do querosene de avia\u00e7\u00e3o (QAV) em 11,76%, em m\u00e9dia, nas refinarias da companhia. <\/strong>O novo valor entra em vigor nesta quinta-feira (1\u00ba). O QAV \u00e9 utilizado por avi\u00f5es e helic\u00f3pteros.<\/p>\n

O pre\u00e7o m\u00e9dio do combust\u00edvel passou de R$ 5,585 por litro em setembro para R$ 6,242 por litro em outubro. <\/strong>A rela\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os em cada refinaria est\u00e1 dispon\u00edvel no site<\/em> da Petrobras<\/a>.<\/p>\n

Previsto em contrato, o pre\u00e7o do combust\u00edvel vendido \u00e0s distribuidoras \u00e9 reajustado sempre no dia 1\u00ba de cada m\u00eas.<\/p>\n

Efeitos da guerra<\/h2>\n

A Petrobras tem atribu\u00eddo a alta do QAV nos \u00faltimos meses \u00e0 guerra no Oriente M\u00e9dio<\/strong>, que se refletiu em problemas na log\u00edstica da ind\u00fastria do petr\u00f3leo e derivados.<\/p>\n

O pre\u00e7o m\u00e9dio atual \u00e9 74% maior que o de 1\u00ba de mar\u00e7o (R$ 3,592\/litro),<\/strong> dia seguinte ao in\u00edcio dos ataques militares de Estados Unidos e Israel ao Ir\u00e3.<\/p>\n

O motivo principal \u00e9 a instabilidade no Estreito de Ormuz, passagem mar\u00edtima ao sul do Ir\u00e3. Antes da guerra, 20% da produ\u00e7\u00e3o internacional de \u00f3leo e g\u00e1s passavam pelo estreito. Com menos oferta de petr\u00f3leo nos mercados, o pre\u00e7o subiu.<\/strong><\/p>\n

Antes do conflito, o combust\u00edvel respondia por cerca de 30% das despesas operacionais das companhias a\u00e9reas brasileiras, segundo a Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac), \u00f3rg\u00e3o regulador do setor a\u00e9reo.<\/p>\n

Depois da guerra, o peso do QAV ultrapassou 45% dos custos operacionais<\/a>, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira das Empresas A\u00e9reas (Abear).\u00a0<\/p>\n

Entenda<\/h2>\n

Apesar de o Brasil ser produtor de petr\u00f3leo, o produto e seus derivados, por serem commodities<\/em> (mat\u00e9ria-prima negociada em grandes quantidades), t\u00eam pre\u00e7o definido no mercado internacional.<\/p>\n

Como houve momentos em que os EUA e o Ir\u00e3 se aproximaram de um acordo, a Petrobras chegou a reduzir o QAV em junho e julho. Mas em agosto, voltou a subir, assim como em setembro e agora em outubro.<\/p>\n

Em maio, para suavizar o efeito do encarecimento nos caixas das companhias a\u00e9reas, a estatal permitiu que as distribuidoras parcelassem o reajuste<\/strong>.<\/p>\n

Caminho do combust\u00edvel<\/h2>\n

A Petrobras comercializa o QAV produzido nas refinarias da empresa ou importado para as distribuidoras. Essas empresas transportam o combust\u00edvel e vendem para companhias de transporte e outros consumidores finais nos aeroportos ou ainda para revendedores.<\/p>\n

A estatal tem participa\u00e7\u00e3o de cerca de 85% na produ\u00e7\u00e3o do QAV nacional, mas o mercado \u00e9 aberto \u00e0 livre concorr\u00eancia<\/strong>, isto \u00e9, sem restri\u00e7\u00f5es para outras empresas atuarem como produtoras ou importadoras.<\/p>\n

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Informa\u00e7\u00f5es com a Ag\u00eancia Brasil<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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