{"id":70810,"date":"2026-06-30T07:40:19","date_gmt":"2026-06-30T10:40:19","guid":{"rendered":"https:\/\/guialimeira.com.br\/conheca-os-numeros-que-fazem-da-linha-6-a-maior-obra-de-mobilidade-urbana-da-america-latina\/"},"modified":"2026-06-30T07:40:19","modified_gmt":"2026-06-30T10:40:19","slug":"conheca-os-numeros-que-fazem-da-linha-6-a-maior-obra-de-mobilidade-urbana-da-america-latina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/conheca-os-numeros-que-fazem-da-linha-6-a-maior-obra-de-mobilidade-urbana-da-america-latina\/","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a os n\u00fameros que fazem da Linha 6 a maior obra de mobilidade urbana da Am\u00e9rica Latina"},"content":{"rendered":"


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O Governo de S\u00e3o Paulo inaugura nesta semana a primeira parte da maior obra de mobilidade urbana em implanta\u00e7\u00e3o na Am\u00e9rica Latina, a Linha 6-Laranja de metr\u00f4. Com investimento de R$ 19 bilh\u00f5es, o projeto em parceria p\u00fablico-privada ter\u00e1, quando completo, 15,3 km de extens\u00e3o, 15 esta\u00e7\u00f5es, 22 trens e capacidade para transportar cerca de 633 mil passageiros por dia.<\/p>\n

Nesta primeira fase, ser\u00e3o inauguradas seis esta\u00e7\u00f5es<\/a>, de Jo\u00e3o Paulo I at\u00e9 Perdizes, com acesso gratuito.<\/p>\n

Investimentos na Linha 6-Laranja<\/h3>\n

Ao todo, o investimento para a constru\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja<\/a> \u00e9 de R$ 19 bilh\u00f5es. Ao longo de sua constru\u00e7\u00e3o, a obra gerou 11 mil empregos diretos. Paralisadas em 2016, as obras foram retomadas em 2020 com nova concession\u00e1ria. Em 2025, a escava\u00e7\u00e3o dos t\u00faneis foi conclu\u00edda e o primeiro trem da linha foi entregue.\u00a0<\/p>\n

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Deslocamentos reduzidos<\/h3>\n

O projeto completo da Linha 6-Laranja vai da Esta\u00e7\u00e3o Brasil\u00e2ndia at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim. Atualmente, este trajeto \u00e9 feito de \u00f4nibus em cerca de 1h30. Com a inaugura\u00e7\u00e3o completa da linha, este tempo ser\u00e1 reduzido para 23 minutos, resultando em mais qualidade de vida \u00e0 popula\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de redu\u00e7\u00e3o de congestionamentos e de emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n

Ao todo, ser\u00e3o 15 esta\u00e7\u00f5es distribu\u00eddas em 15,3 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Neste primeiro momento, o Governo de S\u00e3o Paulo vai inaugurar seis esta\u00e7\u00f5es, de Jo\u00e3o Paulo I at\u00e9 Perdizes. Em opera\u00e7\u00e3o plena, a expectativa \u00e9 atender cerca de 633 mil pessoas todos os dias.<\/p>\n

LEIA TAMB\u00c9M: <\/strong>Conhe\u00e7a as primeiras esta\u00e7\u00f5es que ser\u00e3o abertas na Linha 6-Laranja<\/a><\/p>\n

Tatuz\u00f5es de 2 mil toneladas<\/h3>\n

As escava\u00e7\u00f5es da Linha 6-Laranja usaram duas tuneladoras, equipamentos popularmente conhecidos como \u201ctatuz\u00f5es\u201d. A fun\u00e7\u00e3o delas \u00e9 escavar o t\u00fanel por onde o metr\u00f4 vai passar ao mesmo tempo que instala o revestimento estrutural do t\u00fanel.<\/p>\n

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Tatuz\u00e3o da Linha 6-Laranja em opera\u00e7\u00e3o, setembro de 2024. Foto: Governo de S\u00e3o Paulo\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n

Um dos \u201ctatuz\u00f5es\u201d foi batizado de Maria Leopoldina, em homenagem \u00e0 imperatriz do Brasil durante o per\u00edodo da independ\u00eancia. O equipamento pesou 2 mil toneladas, com 109 metros de comprimento e 10,6 metros de di\u00e2metro de escava\u00e7\u00e3o. A m\u00e1quina tem cabine de comando, esteira para retirada do material escavado, refeit\u00f3rio e cabine de enfermagem.<\/p>\n

LEIA TAMB\u00c9M: <\/strong>Metr\u00f4 de SP ganha a esta\u00e7\u00e3o mais profunda da Am\u00e9rica Latina com inaugura\u00e7\u00e3o da Linha 6<\/a><\/p>\n

A Maria Leopoldina, ou Tatuz\u00e3o Sul, percorreu cerca de 8,9 quil\u00f4metros desde a regi\u00e3o da Marginal Tiet\u00ea at\u00e9 chegar \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, concluindo a escava\u00e7\u00e3o do trecho sul. Ela chegou \u00e0 \u00faltima esta\u00e7\u00e3o em fevereiro de 2025. Em outubro de 2024, o Tatuz\u00e3o Sul bateu recorde ao escavar 41,3 metros em 24 horas. Dos 15 quil\u00f4metros de via da Linha 6-Laranja, praticamente 13 km foram escavados com tatuz\u00f5es. A obra tamb\u00e9m utilizou outros m\u00e9todos, como NATM (do ingl\u00eas New Austrian Tunneling Method<\/em>, ou Novo M\u00e9todo Austr\u00edaco de Tunelamento) e vala a c\u00e9u aberto.<\/p>\n

A opera\u00e7\u00e3o do tatuz\u00e3o envolve cerca de 50 pessoas, divididas em tr\u00eas turnos de trabalho. Entre os profissionais envolvidos est\u00e3o operadores, t\u00e9cnicos de manuten\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica e el\u00e9trica, engenheiros, agrimensores e equipes de sa\u00fade e seguran\u00e7a.<\/p>\n

Trens da Linha 6-Laranja<\/h3>\n

A frota total prevista da Linha 6-Laranja \u00e9 de 22 trens. Cada trem tem capacidade de transportar 2.044 pessoas e pode chegar a at\u00e9 90 km\/h. Durante a opera\u00e7\u00e3o comercial, a velocidade deve ser de 80 km\/h.<\/p>\n

A Linha 6-Laranja ter\u00e1 algumas das esta\u00e7\u00f5es mais profundas do metr\u00f4 de S\u00e3o Paulo. Por enquanto, a mais funda ser\u00e1 \u00c1gua Branca<\/a>, inaugurada neste primeiro trecho. Ela tem 47,8 metros de profundidade e ultrapassa a Santa Cruz, da Linha 5-Lil\u00e1s. Quando totalmente inaugurada, a Linha 6 ter\u00e1 a Esta\u00e7\u00e3o Itaberaba-Hospital Vila Penteado como a mais profunda, com 65 metros.<\/p>\n

Opera\u00e7\u00e3o assistida<\/h3>\n

O primeiro trecho da Linha 6-Laranja a ser inaugurado vai da Esta\u00e7\u00e3o Jo\u00e3o Paulo I at\u00e9 Perdizes. Neste primeiro momento, a opera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 assistida, com funcionamento de segunda a sexta, das 10h \u00e0s 15h. N\u00e3o haver\u00e1 cobran\u00e7a de tarifa. Haver\u00e1 somente um trem por via e o intervalo deve ser de 13 minutos.<\/p>\n<\/p><\/div>\n