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![](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Rodovia-dos-Imigrantes_Ecovias.jpg?w=696&ssl=1\")
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Uma das maiores obras de engenharia rodovi\u00e1ria do pa\u00eds acaba de completar 50 anos. A Rodovia dos Imigrantes, inaugurada em junho de 1976, transformou a liga\u00e7\u00e3o entre a Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo e a Baixada Santista ao superar os desafios da Serra do Mar, com t\u00faneis, viadutos e estruturas especiais em uma \u00e1rea de alta complexidade ambiental. Desde que foi concedida pelo Governo de S\u00e3o Paulo, mais de R$11 bilh\u00f5es foram aplicados no Sistema Anchieta-Imigrantes em melhorias de infraestrutura, tecnologia, conserva\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a vi\u00e1ria.<\/p>\n
Cinco d\u00e9cadas depois, a Rodovia dos Imigrantes prepara uma nova fase de moderniza\u00e7\u00e3o com a implanta\u00e7\u00e3o dos p\u00f3rticos eletr\u00f4nicos do Sistema Siga F\u00e1cil. Instalados na Rodovia dos Imigrantes, no km 29, e na Via Anchieta, no km 33, em ambos os sentidos, a solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica elimina a necessidade de parada obrigat\u00f3ria dos ve\u00edculos e integra o processo de moderniza\u00e7\u00e3o da opera\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria do sistema. Os equipamentos est\u00e3o em fase de teste e valida\u00e7\u00e3o da tecnologia e dos processos operacionais<\/p>\n
LEIA TAMB\u00c9M: Recapeamento do Sistema Anhanguera-Bandeirantes chega \u00e0 fase final<\/a><\/strong><\/p>\n O pr\u00f3ximo passo em estudo \u00e9 a terceira pista da Imigrantes. Uma nova etapa de expans\u00e3o est\u00e1 em an\u00e1lise pelo Governo de S\u00e3o Paulo. A nova liga\u00e7\u00e3o entre o Planalto e a Baixada Santista ter\u00e1 21,6 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, sendo cerca de 80% do tra\u00e7ado em t\u00faneis. O projeto prev\u00ea ainda um t\u00fanel com mais de seis quil\u00f4metros, que dever\u00e1 ser o maior t\u00fanel rodovi\u00e1rio do Brasil.<\/p>\n A obra foi planejada para ampliar a capacidade operacional do sistema, melhorar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria e favorecer a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos pesados. Com a implanta\u00e7\u00e3o da terceira pista, a capacidade do trecho de serra deve aumentar em 25%, enquanto a capacidade de descida de caminh\u00f5es e \u00f4nibus pode crescer at\u00e9 145%.<\/p>\n Constru\u00edda pela Dersa, a Rodovia dos Imigrantes passou a complementar a Via Anchieta, inaugurada a partir da d\u00e9cada de 1940, e se consolidou como um corredor estrat\u00e9gico para o turismo, a mobilidade regional e o escoamento de cargas at\u00e9 o Porto de Santos, o maior complexo portu\u00e1rio da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n Desde 1998, quando assumiu a administra\u00e7\u00e3o do Sistema Anchieta-Imigrantes, a Ecovias Imigrantes deu continuidade \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o com investimentos em infraestrutura, tecnologia, conserva\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a vi\u00e1ria. O principal marco desse per\u00edodo foi a constru\u00e7\u00e3o da segunda pista da Rodovia dos Imigrantes, inaugurada em 2002, que ampliou a capacidade operacional do sistema e incorporou solu\u00e7\u00f5es de engenharia voltadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o dos impactos ambientais.<\/p>\n Nos \u00faltimos anos, tamb\u00e9m foram ampliados os investimentos em conserva\u00e7\u00e3o, tecnologia e seguran\u00e7a vi\u00e1ria. Entre as entregas recentes est\u00e3o a nova Base de Servi\u00e7o de Atendimento ao Usu\u00e1rio, no km 46 da Via Anchieta, em Cubat\u00e3o, e a moderniza\u00e7\u00e3o da ilumina\u00e7\u00e3o dos t\u00faneis da pista Norte da Rodovia dos Imigrantes, no sentido S\u00e3o Paulo. A concession\u00e1ria prev\u00ea ainda concluir, at\u00e9 2027, a recupera\u00e7\u00e3o de 100% do pavimento do Sistema Anchieta-Imigrantes.<\/p>\nHist\u00f3ria da Imigrantes\u00a0<\/strong><\/h3>\n