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![](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/55044653536_9b0b614e46_6k-scaled.jpg?w=696&ssl=1\")
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Com 15 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e 15 esta\u00e7\u00f5es projetadas, a constru\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja j\u00e1 gerou mais de 11 mil empregos diretos. O ramal conectar\u00e1 a regi\u00e3o da Brasil\u00e2ndia ao centro da capital paulista, na Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim. O primeiro trecho, entre as esta\u00e7\u00f5es Jo\u00e3o Paulo I e Perdizes, come\u00e7a a operar na pr\u00f3xima semana. O investimento total ser\u00e1 de R$ 19 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O projeto \u00e9 fruto de uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) Integral entre o Governo do Estado de S\u00e3o Paulo e a Linha Universidade (Linha Uni), concession\u00e1ria respons\u00e1vel pela implanta\u00e7\u00e3o, opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da linha. A concession\u00e1ria tem como principal acionista a construtora Acciona, empresa encarregada da execu\u00e7\u00e3o das obras civis.<\/p>\n
At\u00e9 o fim de 2026, as opera\u00e7\u00f5es da Linha 6-Laranja devem chegar \u00e0 Brasil\u00e2ndia, enquanto o trecho restante at\u00e9 a esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim tem inaugura\u00e7\u00e3o prevista para 2027. O novo trajeto vai reduzir o tempo de viagem de 1h30 para apenas 23 minutos, com uma demanda estimada em 633 mil passageiros por dia.<\/p>\n
O cronograma de mobilidade urbana do Governo de S\u00e3o Paulo inclui outras entregas de impacto para o sistema metroferrovi\u00e1rio. Entre as principais a\u00e7\u00f5es de 2026 est\u00e1 a Linha 17-Ouro, monotrilho que conecta o Aeroporto de Congonhas \u00e0s linhas 9-Esmeralda e 5-Lil\u00e1s, fruto de um investimento de R$ 5,97 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O pacote de infraestrutura do Estado avan\u00e7a tamb\u00e9m em projetos de longo prazo, como o Trem Intercidades (TIC) entre S\u00e3o Paulo e Campinas<\/a>, a concess\u00e3o das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade<\/a> da CPTM, e a amplia\u00e7\u00e3o da Linha 4-Amarela at\u00e9 Tabo\u00e3o da Serra. Outro destaque \u00e9 a extens\u00e3o da Linha 2-Verde, que cruza a Zona Leste em dire\u00e7\u00e3o a Guarulhos, recebendo aportes de R$ 14,8 bilh\u00f5es.<\/p>\n A Linha 6-Laranja inaugurou um modelo contratual in\u00e9dito na rede metroferrovi\u00e1ria paulista, em que a concession\u00e1ria assume a responsabilidade tanto pela implanta\u00e7\u00e3o das obras quanto pela opera\u00e7\u00e3o comercial. Essa modelagem alinha, no mesmo contrato, os incentivos para decis\u00f5es de engenharia, sistemas e manuten\u00e7\u00e3o voltados \u00e0 efici\u00eancia do servi\u00e7o no longo prazo.<\/p>\n Ap\u00f3s um per\u00edodo de paralisa\u00e7\u00e3o, o projeto foi retomado em 2020 e se aproxima agora da entrega do primeiro trecho composto pelas esta\u00e7\u00f5es Perdizes, SESC-Pompeia, \u00c1gua Branca, Santa Marina, Freguesia do \u00d3 e Jo\u00e3o Paulo I.<\/p>\nModelo in\u00e9dito de PPP integral<\/h3>\n