Com o objetivo de preservar vidas e aumentar a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, a Ecovias Raposo Castello iniciou a opera\u00e7\u00e3o das c\u00e2meras com intelig\u00eancia artificial (IA) em trechos estrat\u00e9gicos da rodovia Raposo Tavares. Antes mesmo de serem usadas como apoio de fiscaliza\u00e7\u00e3o, os equipamentos j\u00e1 despertam curiosidade, e at\u00e9 preocupa\u00e7\u00e3o, entre motoristas que insistem em utilizar o celular ao volante ou negligenciam o uso do cinto de seguran\u00e7a.<\/p>\n
As duas c\u00e2meras j\u00e1 instaladas foram capazes de registrar mais de mil ind\u00edcios de infra\u00e7\u00e3o em apenas 72 horas. A maior parte das ocorr\u00eancias est\u00e1 relacionada \u00e0 aus\u00eancia do uso do cinto de seguran\u00e7a, tanto por passageiros (40%) quanto por motoristas (30%), al\u00e9m do uso do celular ao volante (30%). A concession\u00e1ria prev\u00ea a amplia\u00e7\u00e3o do sistema nos pr\u00f3ximos meses, com a instala\u00e7\u00e3o de novos equipamentos em pontos cr\u00edticos das rodovias Castello Branco e Raposo Tavares, incluindo mais duas c\u00e2meras com tecnologia de IA.<\/p>\n
\u201cS\u00e3o comportamentos que elevam significativamente o risco de morte em caso de acidente, al\u00e9m de colocarem em perigo os demais usu\u00e1rios da rodovia\u201d, afirma Vin\u00edcius Antonioli, gerente de Opera\u00e7\u00f5es da Ecovias Raposo Castello.<\/p>\n
Dados da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (Abramet) refor\u00e7am a gravidade dessas condutas: o uso do cinto de seguran\u00e7a reduz o risco de morte em pelo menos 60% para ocupantes do banco dianteiro e em 44% para os ocupantes do banco traseiro.<\/p>\n
O uso do celular ao volante tamb\u00e9m se destaca como um dos principais fatores de risco. Segundo a Abramet, a chance de envolvimento em sinistros aumenta em at\u00e9 400% quando o motorista visualiza mensagens de texto e pode ser at\u00e9 23 vezes maior quando h\u00e1 digita\u00e7\u00e3o. Em apenas cinco segundos de distra\u00e7\u00e3o, um ve\u00edculo pode percorrer cerca de 150 metros sem a aten\u00e7\u00e3o do condutor.<\/p>\n As c\u00e2meras operam de forma cont\u00ednua, captando imagens com alta qualidade durante o dia e \u00e0 noite, mesmo com ve\u00edculos em alta velocidade. O sistema identifica poss\u00edveis infra\u00e7\u00f5es, registra evid\u00eancias e encaminha as imagens para an\u00e1lise dos \u00f3rg\u00e3os competentes, respons\u00e1veis pela eventual aplica\u00e7\u00e3o de penalidades, conforme a legisla\u00e7\u00e3o vigente. A concession\u00e1ria n\u00e3o possui poder de autua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n \u201cAs c\u00e2meras s\u00e3o uma importante ferramenta de apoio \u00e0 fiscaliza\u00e7\u00e3o e \u00e0 seguran\u00e7a vi\u00e1ria. Mais do que identificar irregularidades, o principal objetivo \u00e9 promover a conscientiza\u00e7\u00e3o sobre comportamentos que colocam vidas em risco\u201d, destaca o capit\u00e3o Willer Pontes, da Pol\u00edcia Militar do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n Atualmente, a tecnologia ainda n\u00e3o contempla a detec\u00e7\u00e3o de situa\u00e7\u00f5es como ve\u00edculos parados, pedestres na pista, objetos na via ou transporte inadequado de crian\u00e7as. No entanto, a concession\u00e1ria avalia a possibilidade de incorporar essas funcionalidades no futuro.<\/p>\n Os usu\u00e1rios da Castello Branco e Raposo Tavares, duas das principais liga\u00e7\u00f5es entre a Regi\u00e3o Metropolitana de S\u00e3o Paulo e o sudoeste paulista, j\u00e1 contam com um sistema gratuito de solicita\u00e7\u00e3o de ajuda digital (sos.eco.br), que permite pedir socorro pelo celular sem consumir o pacote de dados. O recurso agiliza o atendimento e contribui para a melhorar o fluxo na via.<\/p>\n O monitoramento das rodovias acontece com 48 c\u00e2meras instaladas atualmente e duas viaturas equipadas com videomonitoramento em tempo real, com c\u00e2meras frontais, laterais e traseiras conectadas ao Centro de Controle Operacional (CCO). Outras 177 novas c\u00e2meras devem entrar em opera\u00e7\u00e3o at\u00e9 setembro, garantindo 100% de cobertura no trecho.<\/p>\n O trecho administrado pela Ecovias Raposo Castello tamb\u00e9m passa pela implanta\u00e7\u00e3o do Sistema Analisador de Tr\u00e1fego (SAT), uma tecnologia capaz de contar, pesar, classificar ve\u00edculos e registrar a velocidade m\u00e9dia. As informa\u00e7\u00f5es coletadas subsidiar\u00e3o a tomada de decis\u00f5es operacionais e poder\u00e3o contribuir para a redu\u00e7\u00e3o de riscos e melhoria da fluidez do tr\u00e1fego, de modo que os sistemas v\u00e3o conseguir prever congestionamentos e identificar pontos cr\u00edticos com anteced\u00eancia.<\/p>\n Cinco bases f\u00edsicas de apoio, conhecidas como Bases SAU (Servi\u00e7o de Atendimento ao Usu\u00e1rio), garantem mais seguran\u00e7a e conforto durante as viagens. S\u00e3o pontos de parada segura para o descanso, com sanit\u00e1rios, frald\u00e1rio, \u00e1gua pot\u00e1vel e wi-fi gratuito.<\/p>\n As Bases SAU contam com totem de autoatendimento, por meio do qual \u00e9 poss\u00edvel consultar informa\u00e7\u00f5es sobre a concess\u00e3o ou falar com um atendente do Centro de Controle Operacional (CCO).<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/WhatsApp-Image-2026-06-25-at-18.18.03-1.jpeg?resize=696%2C334&ssl=1\")
Outras tecnologias<\/strong><\/h3>\n
Servi\u00e7o de atendimento ao usu\u00e1rio<\/h3>\n