A concess\u00e3o das rodovias que integram o Lote Noroeste Paulista completa 3 anos neste 1\u00ba de maio. Estruturada pelo Governo de S\u00e3o Paulo, os investimentos nas rodovias j\u00e1 somam R$ 1,6 bilh\u00e3o em obras que refletem moderniza\u00e7\u00e3o, mais seguran\u00e7a e melhor mobilidade para o usu\u00e1rio. Ao todo, s\u00e3o 600 quil\u00f4metros de vias sob administra\u00e7\u00e3o da Ecovias Noroeste Paulista que interligam cidades como S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto, Araraquara, S\u00e3o Carlos e Barretos.\u00a0<\/p>\n
LEIA TAMB\u00c9M: Lote Noroeste Paulista: monitoramento por c\u00e2meras inteligentes cresce dez vezes agilizando atendimentos nas rodovias<\/a><\/strong><\/p>\n Durante os 3 anos, a concession\u00e1ria realizou 220 mil atendimentos, oferecendo 20 bases de Servi\u00e7o de Atendimento ao Usu\u00e1rio distribu\u00eddas ao longo da malha, al\u00e9m de uma frota operacional com ambul\u00e2ncias, guinchos e viaturas de inspe\u00e7\u00e3o, ampliando o suporte aos motoristas e reduzindo o tempo de resposta \u00e0s ocorr\u00eancias, com mais seguran\u00e7a e agilidade.<\/p>\n O Lote Noroeste Paulista abrange 600 km de trechos das rodovias SP-310, SP-333, SP-326, SP-351 e SP-323. Os investimentos foram direcionados principalmente para duplica\u00e7\u00e3o de pistas, implanta\u00e7\u00e3o de terceira faixa, acostamentos, ciclovias, marginais, bem como para melhorias de opera\u00e7\u00e3o e conserva\u00e7\u00e3o. Ao longo dos 30 anos de concess\u00e3o, a previs\u00e3o \u00e9 de que sejam investidos R$ 14 bilh\u00f5es.\u00a0\u00a0<\/p>\n Entre os principais marcos do per\u00edodo est\u00e3o as obras de implanta\u00e7\u00e3o de terceiras faixas na Rodovia Washington Lu\u00eds (SP-310), com avan\u00e7os relevantes nas regi\u00f5es de S\u00e3o Carlos, Mirassol e S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto, al\u00e9m da entrega de vias marginais e ciclovias em Barretos. Contribuindo para maior fluidez e redu\u00e7\u00e3o de congestionamentos.<\/p>\n No trecho urbano de S\u00e3o Carlos, a concession\u00e1ria j\u00e1 concluiu mais de 10 quil\u00f4metros de terceiras faixas no trecho urbano, acompanhando a estrat\u00e9gia de alargamentos progressivos dos viadutos, melhorando a mobilidade no trecho. As interven\u00e7\u00f5es ocorrem simultaneamente \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o das novas faixas, permitindo a abertura ao tr\u00e1fego no menor prazo poss\u00edvel.<\/p>\n J\u00e1 foram conclu\u00eddos os alargamentos nos viadutos Tangar\u00e1\u2013Parque Sabar\u00e1 (km 231,180), Maria Stella Fag\u00e1 (km 231,800), Vila Jacobucci\u2013Jardim Santa Maria (km 232,900) e Country Club\u2013Vila Bras\u00edlia (km 234,040). Ao todo, ser\u00e3o implantados 19,2 quil\u00f4metros de terceiras faixas \u2014 10 km na pista norte e 9,2 km na sul \u2014 com conclus\u00e3o prevista para o primeiro semestre de 2027.<\/p>\n A regi\u00e3o tamb\u00e9m recebeu melhorias em passarelas, com quatro estruturas revitalizadas em S\u00e3o Carlos e Ibat\u00e9, incluindo adequa\u00e7\u00f5es de acessibilidade, ilumina\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a.<\/p>\n As pr\u00f3ximas etapas incluem a continuidade das obras e o in\u00edcio da implanta\u00e7\u00e3o de 3,1 quil\u00f4metros de vias marginais, conectando importantes acessos urbanos. O investimento total previsto para S\u00e3o Carlos \u00e9 de R$150 milh\u00f5es.<\/p>\n Na regi\u00e3o, quatro novas bases de Servi\u00e7o de Atendimento ao Usu\u00e1rio (SAUs) foram implantadas em Santa Ad\u00e9lia, Catanduva, Uchoa e S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto, oferecendo estrutura gratuita com banheiros, \u00e1gua, espa\u00e7o pet e pontos de recarga para ve\u00edculos el\u00e9tricos.<\/p>\n As obras de terceiras faixas j\u00e1 somam 16 quil\u00f4metros entregues entre Mirassol e Cedral, com antecipa\u00e7\u00e3o de cronograma em alguns trechos. Tamb\u00e9m foi conclu\u00eddo o alargamento de viaduto no km 449+300, em Mirassol.<\/p>\n O projeto prev\u00ea, ao todo, 26,9 quil\u00f4metros de novas faixas adicionais, al\u00e9m de interven\u00e7\u00f5es como constru\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o de viadutos, implanta\u00e7\u00e3o de marginais e adequa\u00e7\u00e3o de passarelas. O investimento total previsto para a regi\u00e3o de S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto \u00e9 de R$450 milh\u00f5es.<\/p>\n No trecho incorporado \u00e0 concess\u00e3o, a Ecovias Noroeste Paulista j\u00e1 entregou cinco novas bases de SAU, localizadas em Palmares Paulista, Bebedouro, Colina e Pirangi. Uma sexta unidade, em Monte Alto, deve ser conclu\u00edda at\u00e9 o meio do ano.<\/p>\n Em Barretos, foram realizadas melhorias no sistema vi\u00e1rio urbano, com reorganiza\u00e7\u00e3o de acessos, implanta\u00e7\u00e3o de novas al\u00e7as e constru\u00e7\u00e3o de ciclovia, promovendo maior integra\u00e7\u00e3o entre o tr\u00e1fego urbano e rodovi\u00e1rio. Novas interven\u00e7\u00f5es est\u00e3o previstas at\u00e9 2027. O investimento total previsto para a regi\u00e3o de Barretos \u00e9 de R$ 4 milh\u00f5es.<\/p>\n Os tr\u00eas anos de concess\u00e3o tamb\u00e9m s\u00e3o marcados pelo avan\u00e7o na moderniza\u00e7\u00e3o das rodovias da Ecovias Noroeste Paulista. No km 264 da Rodovia Washington Lu\u00eds (SP-310), em Araraquara, a tecnologia HS-WIM (pesagem em movimento) permite fiscalizar o excesso de carga sem a necessidade de parada dos ve\u00edculos.<\/p>\n A inova\u00e7\u00e3o, considerada um avan\u00e7o para a mobilidade e a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, encontra-se atualmente em fase de testes e ser\u00e1 a primeira balan\u00e7a de pesagem em movimento em opera\u00e7\u00e3o no estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n Durante esse per\u00edodo, ser\u00e3o avaliados o desempenho dos sensores instalados no pavimento e do p\u00f3rtico com c\u00e2meras inteligentes, capazes de identificar modelo, quantidade de eixos, placa e tipo dos ve\u00edculos, garantindo a efici\u00eancia e a confiabilidade do sistema, que promete otimizar a fiscaliza\u00e7\u00e3o sem comprometer a fluidez do tr\u00e1fego.<\/p>\n A Ecovias Noroeste Paulista ampliou em dez vezes o monitoramento das rodovias por meio de c\u00e2meras inteligentes. Ao todo, foram instaladas 619 c\u00e2meras de alta tecnologia ao longo dos 600 quil\u00f4metros de vias no interior do estado. O sistema por meio das c\u00e2meras com Detec\u00e7\u00e3o Autom\u00e1tica de Incidentes (DAI) \u00e9 acompanhado 24 horas por dia pelo Centro de Controle Operacional (CCO), o que permite respostas mais \u00e1geis \u00e0s ocorr\u00eancias. As c\u00e2meras utilizam intelig\u00eancia artificial para monitorar o tr\u00e1fego em tempo real, identificando automaticamente situa\u00e7\u00f5es como ve\u00edculos parados, contram\u00e3o, pedestres na pista, acidentes e detritos. Essa tecnologia emite alertas instant\u00e2neos ao CCO, acelerando o atendimento \u00e0s emerg\u00eancias e contribuindo para a redu\u00e7\u00e3o de acidentes secund\u00e1rios.<\/p>\n Tamb\u00e9m houve a substitui\u00e7\u00e3o dos antigos Call Boxes pela plataforma SOS.ECO.BR, permitindo aos usu\u00e1rios solicitarem atendimento diretamente pelo celular, de forma gratuita, r\u00e1pida e com localiza\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica. Desenvolvida em parceria com a operadora TIM, a solu\u00e7\u00e3o ampliou a cobertura de sinal em diversos trechos, inclusive em \u00e1reas antes sem conectividade.<\/p>\n A concess\u00e3o tamb\u00e9m se destaca pelo pioneirismo na implanta\u00e7\u00e3o dos p\u00f3rticos de cobran\u00e7a eletr\u00f4nica do sistema Siga F\u00e1cil do Governo de S\u00e3o Paulo. <\/a>O modelo elimina cabines e cancelas, utilizando tecnologia de leitura autom\u00e1tica de placas e TAGs, permitindo que os motoristas viagem sem paradas, com mais fluidez, seguran\u00e7a e efici\u00eancia.<\/p>\n Em tr\u00eas anos, foram instalados oito p\u00f3rticos, em opera\u00e7\u00e3o nos dois sentidos, distribu\u00eddos em quatro pontos estrat\u00e9gicos das rodovias administradas pela Ecovias Noroeste Paulista. As primeiras implanta\u00e7\u00f5es ocorreram em 2024, em It\u00e1polis e Jaboticabal (SP-333), seguidas por Dobrada (SP-326) e, mais recentemente, Tai\u00fava, em dezembro de 2025.<\/p>\n Os ve\u00edculos com tag t\u00eam desconto de 5% a 96% na Ecovias Noroeste Paulista. A concession\u00e1ria oferece dois tipos de descontos (Desconto B\u00e1sico da Tarifa e Desconto de Usu\u00e1rio Frequente) sobre as tarifas de ped\u00e1gio:<\/p>\n Desconto B\u00e1sico da Tarifa (DBT):<\/em><\/p>\n Todas as passagens com a tag recebem um desconto de 5% na tarifa de ve\u00edculos comerciais e de passeio, incluindo reboque e semi-reboque, se houver.<\/p>\n Desconto de Usu\u00e1rio Frequente (DUF):<\/em><\/p>\n Contempla apenas ve\u00edculos de passeio. Os descontos s\u00e3o aplicados a partir da segunda passagem por uma mesma pra\u00e7a de ped\u00e1gio, no mesmo sentido e dentro do mesmo m\u00eas. Esse benef\u00edcio concede uma redu\u00e7\u00e3o adicional e progressiva sobre o valor da \u00faltima tarifa paga.\u00a0 Ao chegar \u00e0 trig\u00e9sima passagem, o valor com o desconto permanece fixo at\u00e9 o \u00faltimo dia do m\u00eas.<\/p>\n Siga F\u00e1cil \u00e9 o sistema do Governo de S\u00e3o Paulo que substitui as pra\u00e7as de ped\u00e1gio por p\u00f3rticos eletr\u00f4nicos inteligentes, identificando ve\u00edculos por placas ou tags, tornando o processo mais r\u00e1pido e eficiente.<\/a><\/p>\n Supervisionado pela Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), ele elimina filas, reduz acidentes e poluentes e, nas concess\u00f5es firmadas a partir de 2024, cobra proporcionalmente ao trecho percorrido.<\/p>\n O sistema ser\u00e1 implantado gradualmente nos projetos de concess\u00e3o mais recentes, como o Novo Litoral Paulista, Nova Raposo e Rota Sorocabana, al\u00e9m dos contratos j\u00e1 existentes.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/55224389324_45e29c9d6f_k-1024x683.jpg?resize=696%2C464&ssl=1\")
Obras avan\u00e7am e ampliam capacidade das rodovias<\/strong><\/h2>\n
S\u00e3o Carlos<\/strong><\/h2>\n
S\u00e3o Jos\u00e9 do Rio Preto e Mirassol<\/strong><\/h2>\n
Regi\u00e3o de Barretos<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/55225427347_1cd18ed61f_k-1024x682.jpg?resize=696%2C464&ssl=1\")
Conectividade e tecnologia\u00a0<\/strong><\/h2>\n
P\u00f3rticos eletr\u00f4nicos<\/strong><\/h2>\n
Siga F\u00e1cil\u00a0<\/strong><\/h2>\n