{"id":57753,"date":"2026-03-09T16:21:59","date_gmt":"2026-03-09T19:21:59","guid":{"rendered":"https:\/\/guialimeira.com.br\/novo-tatuzao-de-sp-o-maior-da-america-latina-chega-ao-brasil-para-expansao-da-linha-2-verde\/"},"modified":"2026-03-09T16:21:59","modified_gmt":"2026-03-09T19:21:59","slug":"novo-tatuzao-de-sp-o-maior-da-america-latina-chega-ao-brasil-para-expansao-da-linha-2-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/novo-tatuzao-de-sp-o-maior-da-america-latina-chega-ao-brasil-para-expansao-da-linha-2-verde\/","title":{"rendered":"Novo ‘tatuz\u00e3o’ de SP, o maior da Am\u00e9rica Latina, chega ao Brasil para expans\u00e3o da Linha 2-Verde"},"content":{"rendered":"


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A nova tuneladora da expans\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4 chegou ao Brasil na \u00faltima sexta-feira (6), ap\u00f3s desembarcar no Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, no Litoral Norte de S\u00e3o Paulo. O equipamento iniciou a viagem no fim de janeiro, sendo trazido desmontado do porto de Taicang, na China. Conhecida popularmente como \u201ctatuz\u00e3o\u201d, a m\u00e1quina ser\u00e1 respons\u00e1vel por escavar cerca de 7 quil\u00f4metros de t\u00faneis entre as futuras esta\u00e7\u00f5es Penha, na capital, e Dutra, na divisa com o munic\u00edpio de Guarulhos.<\/p>\n

Com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de di\u00e2metro e peso total de 2.600 toneladas, o equipamento \u00e9 o maior j\u00e1 utilizado em obras metrovi\u00e1rias no Brasil e tamb\u00e9m o maior da Am\u00e9rica Latina. O novo tatuz\u00e3o supera as dimens\u00f5es da tuneladora Cora Coralina<\/a>, utilizada atualmente nas obras da mesma linha, que possui cerca de 2.100 toneladas. Ao final da expans\u00e3o, duas tuneladoras estar\u00e3o operando simultaneamente nos trabalhos de escava\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Nova tuneladora da expans\u00e3o da Linha 2-Verde do Metr\u00f4 chegou ao Brasil na \u00faltima sexta-feira (6). Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Governo de SP<\/figcaption><\/figure>\n

A m\u00e1quina pode operar com seguran\u00e7a em diferentes tipos de solo e tem capacidade de avan\u00e7o de at\u00e9 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros por dia em rocha. Al\u00e9m da roda de corte, o equipamento conta com um conjunto de \u201cbackup\u201d que abriga sistemas de transporte de material escavado, c\u00e2mara hiperb\u00e1rica, ventila\u00e7\u00e3o e estruturas para a instala\u00e7\u00e3o das aduelas de concreto que formam o revestimento do t\u00fanel.<\/p>\n

Ap\u00f3s o desembarque no litoral paulista, a tuneladora passar\u00e1 pelos procedimentos aduaneiros antes de seguir por transporte terrestre at\u00e9 o canteiro da futura Esta\u00e7\u00e3o Penha, onde ser\u00e1 montada nos pr\u00f3ximos meses. A previs\u00e3o \u00e9 que as escava\u00e7\u00f5es desse trecho tenham in\u00edcio no segundo semestre. Cerca de 150 profissionais devem atuar diretamente na opera\u00e7\u00e3o do equipamento, em regime de tr\u00eas turnos di\u00e1rios.<\/p>\n

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A expans\u00e3o da Linha 2-Verde integra o conjunto de obras de amplia\u00e7\u00e3o da rede metrovi\u00e1ria paulista. O prolongamento conectar\u00e1 Vila Prudente \u00e0 regi\u00e3o da Penha e, posteriormente, at\u00e9 a Dutra, ampliando a oferta de transporte sobre trilhos na Zona Leste e na liga\u00e7\u00e3o com Guarulhos. Quando conclu\u00edda, a expans\u00e3o deve beneficiar mais de 700 mil passageiros por dia e contribuir para redistribuir o fluxo de usu\u00e1rios em toda a rede metroferrovi\u00e1ria.<\/p>\n

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Tuneladora passar\u00e1 pelos procedimentos aduaneiros antes de seguir por transporte terrestre at\u00e9 o canteiro da futura Esta\u00e7\u00e3o Penha, onde ser\u00e1 montada nos pr\u00f3ximos meses. Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/Governo de SP<\/figcaption><\/figure>\n

Ficha t\u00e9cnica da nova tuneladora:<\/strong><\/p>\n