O Governo de S\u00e3o Paulo assinou, nesta quarta-feira (28), o contrato da Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) do T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1 com o grupo portugu\u00eas Mota-Engil. O acordo contempla uma demanda centen\u00e1ria da Baixada Santista e assegura investimento total de quase R$ 7 bilh\u00f5es em um dos maiores projetos de infraestrutura do pa\u00eds. Este ser\u00e1 o primeiro t\u00fanel imerso do Brasil, constru\u00eddo em m\u00f3dulos fabricados fora do canal e posteriormente imersos no leito do Porto de Santos.\u00a0<\/p>\n
\u201cAssinamos o contrato com a concession\u00e1ria T\u00fanel Santos-Guaruj\u00e1. O que era imposs\u00edvel e esperado h\u00e1 100 anos, a gente vai tornar poss\u00edvel. Agora a gente come\u00e7a a discutir o projeto funcional e o projeto executivo. No ano que vem, a gente come\u00e7a a mobiliza\u00e7\u00e3o e o in\u00edcio das obras. Em 2028, a gente come\u00e7a a fabricar os elementos, que s\u00e3o as 6 partes que v\u00e3o fazer parte do t\u00fanel. Em 2029, a gente come\u00e7a a submergir esses elementos formando o t\u00fanel, para que em 2030, a gente tenha o comissionamento do t\u00fanel e ele entregue para a popula\u00e7\u00e3o\u201d, afirma o secret\u00e1rio estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.\u00a0<\/p>\n
Com investimento total estimado em R$ 6,8 bilh\u00f5es, o projeto prev\u00ea a constru\u00e7\u00e3o de um t\u00fanel de 870 metros sob o canal portu\u00e1rio, com tr\u00eas faixas por sentido, passagem para pedestres e ciclistas e galeria de servi\u00e7os. O contrato, com prazo de 30 anos, inclui tamb\u00e9m as etapas de opera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da infraestrutura.\u00a0<\/p>\n A constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel deve gerar cerca de 9 mil empregos diretos e indiretos no projeto que se consolida como novo pilar de desenvolvimento urbano e log\u00edstico de toda a Baixada Santista. O tempo de travessia entre Santos e Guaruj\u00e1 cair\u00e1 para at\u00e9 cinco minutos; hoje, a liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria entre as duas cidades tem 40 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, com tempo de viagem em torno de uma hora. J\u00e1 a travessia por balsa \u00e9 prejudicada por quest\u00f5es clim\u00e1ticas e passagem de navios.<\/p>\n A Mota-Engil venceu o leil\u00e3o realizado na B3, em setembro de 2025<\/a>, com desconto de 0,5% sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica m\u00e1xima anual de R$ 438,3 milh\u00f5es. O processo pode ser acompanhado pelo site oficial (www.tunelsantosguaruja.sp.gov.br<\/a>), que re\u00fane todas as informa\u00e7\u00f5es sobre o projeto, o cronograma de execu\u00e7\u00e3o e o andamento das etapas, refor\u00e7ando o compromisso da gest\u00e3o com a transpar\u00eancia e o acesso p\u00fablico \u00e0s a\u00e7\u00f5es do Estado.<\/p>\n A licen\u00e7a ambiental pr\u00e9via j\u00e1 foi emitida pela Cetesb, que atesta a viabilidade e autoriza o avan\u00e7o das pr\u00f3ximas etapas, assegurando previsibilidade e seguran\u00e7a jur\u00eddica ao cronograma. A an\u00e1lise considerou aspectos como impactos sobre manguezais, fauna, flora, ru\u00eddo e desapropria\u00e7\u00f5es, estabelecendo condicionantes que dever\u00e3o ser seguidas na etapa de licenciamento do t\u00fanel.<\/p>\n Al\u00e9m da estrutura principal, est\u00e3o previstas interven\u00e7\u00f5es vi\u00e1rias em Santos e Guaruj\u00e1, que visam melhorar a fluidez do tr\u00e2nsito local e preparar as cidades para o novo fluxo de ve\u00edculos. O in\u00edcio dessas obras complementares deve ocorrer j\u00e1 em 2027, com fiscaliza\u00e7\u00e3o da Artesp, a ag\u00eancia reguladora respons\u00e1vel por acompanhar o cumprimento do cronograma e a transpar\u00eancia do processo.<\/p>\n![\"Reuni\u00e3o](\"https:\/\/i0.wp.com\/live.staticflickr.com\/65535\/55065945525_b45f838f00_z.jpg?resize=640%2C480&ssl=1\")
<\/a><\/p>\nDo leil\u00e3o ao acordo formal<\/strong><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Leilao-Tunel-Santos-Guaruja-1024x683.jpg?resize=696%2C464&ssl=1\")