Eleita pelo segundo ano consecutivo como a melhor rodovia do Brasil<\/a>, a Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trecho entre Ourinhos e Presidente Epit\u00e1cio, tornou-se um retrato concreto de como investimentos cont\u00ednuos podem transformar a infraestrutura vi\u00e1ria. O reconhecimento foi concedido pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT), na 30\u00aa edi\u00e7\u00e3o da Pesquisa CNT Rodovias, que avaliou 545 rodovias brasileiras, somando mais de 114 mil quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n O trecho da Raposo Tavares liderou o ranking nacional ao obter as melhores avalia\u00e7\u00f5es gerais entre as rodovias p\u00fablicas e concedidas analisadas. S\u00e3o 271 quil\u00f4metros administrados pela CART Concession\u00e1ria de Rodovias que figuram no topo de um levantamento no qual apenas 10% da malha nacional alcan\u00e7ou a pontua\u00e7\u00e3o m\u00e1xima.<\/p>\n A metodologia da CNT considera tr\u00eas pilares centrais: condi\u00e7\u00f5es do pavimento, qualidade da sinaliza\u00e7\u00e3o e geometria da via. Esses crit\u00e9rios envolvem desde o estado do asfalto e a visibilidade das placas at\u00e9 a exist\u00eancia de acostamentos, curvas adequadas, pontes e dispositivos de seguran\u00e7a. Na combina\u00e7\u00e3o desses fatores, a SP-270 destacou-se como refer\u00eancia nacional, refletindo um padr\u00e3o t\u00e9cnico elevado e consistente ao longo de todo o trecho avaliado.<\/p>\n \u201cS\u00e3o Paulo concentra as melhores rodovias do pa\u00eds porque adotou, nesta gest\u00e3o, uma pol\u00edtica p\u00fablica consistente para infraestrutura vi\u00e1ria, baseada em planejamento, investimentos cont\u00ednuos e parcerias bem estruturadas com a iniciativa privada. Esse modelo permite elevar o padr\u00e3o das estradas, reduzir acidentes e oferecer mais seguran\u00e7a, conforto e qualidade para quem usa as rodovias todos os dias\u201d, afirma o secret\u00e1rio de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.<\/p>\n LEIA MAIS: S\u00e3o Paulo concentra 14 das 20 melhores rodovias do pa\u00eds, mostra pesquisa da CNT<\/a><\/strong><\/p>\n A Raposo Tavares exerce papel fundamental na integra\u00e7\u00e3o regional e interestadual. O trecho entre Ourinhos e Presidente Epit\u00e1cio atravessa 19 munic\u00edpios (entre eles Assis, Paragua\u00e7u Paulista, Rancharia, Presidente Prudente e Presidente Venceslau) e funciona como eixo log\u00edstico entre S\u00e3o Paulo, Mato Grosso do Sul e Paran\u00e1.<\/p>\n Por essa rodovia escoa parte relevante da produ\u00e7\u00e3o industrial e agr\u00edcola do interior paulista, com destaque para gr\u00e3os, cana-de-a\u00e7\u00facar, c\u00edtricos, eucalipto, ind\u00fastria aliment\u00edcia e implementos agr\u00edcolas. A qualidade da infraestrutura impacta diretamente a competitividade desses setores, reduzindo custos log\u00edsticos e ampliando a efici\u00eancia do transporte. Segundo a CNT, rodovias em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es podem elevar em at\u00e9 35,8% os custos operacionais do transporte.<\/p>\n A transforma\u00e7\u00e3o da SP-270 est\u00e1 diretamente ligada a um ciclo cont\u00ednuo de obras e investimentos, como a duplica\u00e7\u00e3o de 152 km e a implanta\u00e7\u00e3o de 72 dispositivos de acesso e retorno, ampliando a seguran\u00e7a e a fluidez do tr\u00e1fego. Al\u00e9m das amplia\u00e7\u00f5es, a rodovia passa por programas permanentes de recupera\u00e7\u00e3o de pavimento, conserva\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o da faixa de dom\u00ednio, melhorias na drenagem e substitui\u00e7\u00e3o de placas. O conjunto de interven\u00e7\u00f5es garante n\u00e3o apenas melhores condi\u00e7\u00f5es de rodagem, mas tamb\u00e9m maior previsibilidade e conforto para quem utiliza a via diariamente.<\/p>\n LEIA MAIS: Governo de SP inicia obras que modernizam acesso de Itaquaquecetuba ao Rodoanel Leste e \u00e0 Rodovia Ayrton Senna<\/a><\/strong><\/p>\n Durante d\u00e9cadas, a Raposo Tavares foi associada a altos \u00edndices de acidentes graves, sobretudo colis\u00f5es frontais, o que lhe rendeu o estigma de \u201crodovia da morte\u201d. A duplica\u00e7\u00e3o e a reconfigura\u00e7\u00e3o dos acessos mudaram esse cen\u00e1rio de forma estrutural.<\/p>\n Com mais de R$ 600 milh\u00f5es investidos em duplica\u00e7\u00f5es, dispositivos de retorno e melhorias operacionais, a criticidade dos acidentes foi significativamente reduzida. Segundo dados da concession\u00e1ria, houve uma redu\u00e7\u00e3o de 85% nos acidentes, \u00edndice muito superior \u00e0 meta de 50% estabelecida pela D\u00e9cada de Redu\u00e7\u00e3o de Acidentes da ONU.<\/p>\n A seguran\u00e7a vi\u00e1ria tamb\u00e9m \u00e9 refor\u00e7ada por servi\u00e7os operacionais como bases de atendimento ao usu\u00e1rio, teleatendimento gratuito, ambul\u00e2ncias, viaturas de inspe\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego, guinchos, call boxes e c\u00e2meras de monitoramento ao longo do trecho. Iniciativas como o projeto Rampa Segura, com alertas luminosos em pontos de aclive para reduzir colis\u00f5es traseiras noturnas, complementam o conjunto de solu\u00e7\u00f5es adotadas.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/11111111111111-1024x576.jpg?resize=696%2C392&ssl=1\")
Raposo Tavares: corredor estrat\u00e9gico para o desenvolvimento<\/strong><\/h3>\n
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Da \u201crodovia da morte\u201d \u00e0 \u201crodovia da vida\u201d<\/strong><\/h3>\n
![\"Rodovia](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/4444444444-1024x683.jpg?resize=696%2C464&ssl=1\")
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