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![](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/411795383FIMI0068-1024x576-1.jpg?w=696&ssl=1\")
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Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o completa 71 anos com retomada e melhor resultado em cinco anos<\/a><\/p>\n Reconhecida como uma das melhores regi\u00f5es portu\u00e1rias do pa\u00eds pela profundidade natural do canal, S\u00e3o Sebasti\u00e3o vive um momento simb\u00f3lico em sua trajet\u00f3ria log\u00edstica. Na ter\u00e7a-feira (20), o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o completa 71 anos em um cen\u00e1rio marcado pela retomada operacional, crescimento da movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e fortalecimento de sua relev\u00e2ncia estrat\u00e9gica para o Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n LEIA TAMB\u00c9M: Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o amplia opera\u00e7\u00f5es e fecha 2025 com alta de 29% na receita<\/a><\/p>\n O terminal encerrou 2025 com receita recorde de R$ 75 milh\u00f5es \u2014 um crescimento de 29% em rela\u00e7\u00e3o a 2024<\/a> \u2014 alcan\u00e7ando o melhor resultado financeiro e operacional dos \u00faltimos cinco anos. O desempenho consolida uma fase de inflex\u00e3o ap\u00f3s um longo per\u00edodo de estagna\u00e7\u00e3o e reposiciona o porto no mapa log\u00edstico paulista.<\/p>\n Inaugurado em janeiro de 1955 como alternativa estrat\u00e9gica ao eixo Santos\u2013capital, o porto s\u00f3 atingiu opera\u00e7\u00e3o plena em 1963. Ao longo de mais de sete d\u00e9cadas, sua trajet\u00f3ria foi marcada por ciclos de expans\u00e3o, readequa\u00e7\u00f5es e desafios operacionais. Agora, a combina\u00e7\u00e3o entre investimentos em infraestrutura, ganhos log\u00edsticos e diversifica\u00e7\u00e3o de cargas recoloca o terminal no centro das decis\u00f5es estrat\u00e9gicas do setor portu\u00e1rio.<\/p>\n Vantagens naturais e novos acessos impulsionam competitividade<\/strong><\/p>\n Entre os principais diferenciais do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o est\u00e1 o canal natural profundo, com at\u00e9 42 metros, que permite a atraca\u00e7\u00e3o de navios de grande calado sem a necessidade de dragagens frequentes \u2014 uma vantagem competitiva rara no sistema portu\u00e1rio brasileiro.<\/p>\n A log\u00edstica de acesso tamb\u00e9m passou por uma transforma\u00e7\u00e3o estrutural. Com a entrada em opera\u00e7\u00e3o do Contorno Sul da Rodovia dos Tamoios, o tempo m\u00e9dio de deslocamento entre Caraguatatuba e o porto foi reduzido de cerca de 45 minutos para apenas 16 minutos, eliminando gargalos hist\u00f3ricos no escoamento de cargas no Litoral Norte.<\/p>\n Os n\u00fameros confirmam a retomada. Em 2024 e 2025, a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas superou em mais de 50% a m\u00e9dia anual registrada at\u00e9 2023. No bi\u00eanio, foram 2,96 milh\u00f5es de toneladas movimentadas \u2014 1,53 milh\u00e3o em 2024 e 1,44 milh\u00e3o em 2025 \u2014 patamar superior ao de qualquer per\u00edodo equivalente nos quatro anos anteriores.<\/p>\n Em 2025, as principais mercadorias movimentadas foram a\u00e7\u00facar (473,9 mil toneladas), barrilha (380,9 mil toneladas), malte e cevada (209 mil toneladas) e coque de petr\u00f3leo (105 mil toneladas). Ap\u00f3s cerca de 25 anos, o porto voltou a operar a movimenta\u00e7\u00e3o de trigo \u2014 retomada considerada simb\u00f3lica pela atual administra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Hist\u00f3ria e reposicionamento estrat\u00e9gico<\/strong><\/p>\n A hist\u00f3ria do Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, no entanto, antecede sua inaugura\u00e7\u00e3o. Em 1934, a Uni\u00e3o autorizou o Estado de S\u00e3o Paulo a construir e explorar o terminal, em um contexto de expans\u00e3o da infraestrutura portu\u00e1ria nacional. Desde ent\u00e3o, o porto acompanhou as transforma\u00e7\u00f5es do parque industrial paulista e as mudan\u00e7as nos fluxos do com\u00e9rcio exterior brasileiro, consolidando-se como um ativo estrat\u00e9gico ao longo das d\u00e9cadas.<\/p>\n Esse percurso hist\u00f3rico se conecta, agora, a um novo ciclo de gest\u00e3o e planejamento. Administrado pela Companhia Docas de S\u00e3o Sebasti\u00e3o, vinculada \u00e0 Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica do Governo de S\u00e3o Paulo, o terminal passa por um processo de reorganiza\u00e7\u00e3o administrativa baseado em previsibilidade operacional, efici\u00eancia log\u00edstica e reinvestimento da receita.<\/p>\n \u201cA recupera\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 pontual; ela est\u00e1 ligada a decis\u00f5es estruturais que reposicionam o porto no sistema log\u00edstico paulista\u201d, afirma o diretor-presidente, Ernesto Sampaio.<\/p>\n Expans\u00e3o prevista e investimentos privados no horizonte<\/strong><\/p>\n No horizonte, est\u00e1 previsto para o segundo semestre de 2026 o leil\u00e3o de um terminal multiprop\u00f3sito, conduzido pelo governo federal. O projeto prev\u00ea R$ 2,5 bilh\u00f5es em investimentos privados em uma \u00e1rea de 426 mil m\u00b2, com a constru\u00e7\u00e3o de um p\u00eder e dois novos ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o. A amplia\u00e7\u00e3o pode elevar em at\u00e9 187% a capacidade operacional, com potencial para atingir a movimenta\u00e7\u00e3o de 4,3 milh\u00f5es de toneladas de gran\u00e9is por ano, al\u00e9m de 1,3 milh\u00e3o de cont\u00eaineres.<\/p>\n Como parte da prepara\u00e7\u00e3o para o aumento da movimenta\u00e7\u00e3o, o porto colocou em opera\u00e7\u00e3o dois p\u00e1tios de triagem com cerca de 300 vagas para caminh\u00f5es, iniciativa que contribui para a redu\u00e7\u00e3o do tr\u00e2nsito no entorno urbano e para a melhoria das condi\u00e7\u00f5es de trabalho dos motoristas.<\/p>\n A agenda ambiental tamb\u00e9m ganhou protagonismo. O desempenho rendeu 96,31 pontos no \u00cdndice de Desempenho Ambiental da Antaq, al\u00e9m do 7\u00ba Pr\u00eamio Antaq, na categoria Desenvolvimento Ambiental. No eixo ESG, o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o conquistou o segundo lugar na categoria Desempenho ESG \u2013 Portos P\u00fablicos, no XII Congresso Internacional de Desempenho Portu\u00e1rio (Cidesport), e ficou em primeiro lugar na categoria Crescimento da Movimenta\u00e7\u00e3o de Cargas \u2013 Varia\u00e7\u00e3o Percentual do Pr\u00eamio Portos + Brasil.<\/p>\n Setenta e um anos ap\u00f3s sua abertura \u2014 e quase um s\u00e9culo depois da autoriza\u00e7\u00e3o para sua constru\u00e7\u00e3o \u2014, o Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o volta a ocupar espa\u00e7o no debate estrat\u00e9gico da log\u00edstica paulista, impulsionado por obras estruturantes como a dragagem do ber\u00e7o principal, a pavimenta\u00e7\u00e3o de \u00e1reas de armazenagem e as melhorias nas vias internas para circula\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es.<\/p>\n O post Porto de S\u00e3o Sebasti\u00e3o completa 71 anos com retomada e melhor resultado em cinco anos<\/a> apareceu primeiro em Ag\u00eancia SP<\/a>.<\/p>\n