Inaugurado pelo Governo de S\u00e3o Paulo na segunda-feira (22),\u00a0o primeiro trecho do Rodoanel Norte<\/a>, entre as rodovias Presidente Dutra e Fern\u00e3o Dias, teve tr\u00e1fego liberado nesta ter\u00e7a-feira (23) \u00e0s 6h. Esta primeira entrega do Rodoanel Norte liga as rodovias Presidente Dutra (BR-116) e a Fern\u00e3o Dias (BR-381).\u00a0<\/p>\n O trecho marca a retomada de uma obra estrat\u00e9gica para o sistema vi\u00e1rio paulista, ap\u00f3s mais de uma d\u00e9cada de paralisa\u00e7\u00f5es e reformula\u00e7\u00f5es contratuais. A previs\u00e3o \u00e9 que 40 mil ve\u00edculos passem pelo trecho diariamente, mais da metade deles caminh\u00f5es e carretas.<\/p>\n LEIA TAMB\u00c9M: Pistas do trecho 1 do Rodoanel Norte t\u00eam tr\u00e1fego liberado nesta ter\u00e7a (23)<\/a><\/strong><\/p>\n O trecho inicial do Rodoanel Norte tem 24 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, compreendidos entre os quil\u00f4metros 129 e 153 do tra\u00e7ado total. A rodovia foi projetada com tr\u00eas faixas de rolamento por sentido em toda a extens\u00e3o, padr\u00e3o que amplia a capacidade de circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos em um dos principais corredores log\u00edsticos do estado.<\/p>\n Al\u00e9m da liga\u00e7\u00e3o direta entre Dutra e Fern\u00e3o Dias, o tra\u00e7ado tamb\u00e9m se conecta ao Trecho Leste do Rodoanel, na regi\u00e3o da Rodovia Ayrton Senna (SP-070), em Guarulhos. Assim, o Rodoanel Norte j\u00e1 permite a integra\u00e7\u00e3o com outros eixos rodovi\u00e1rios sem a necessidade de passagem pelas marginais Pinheiros e Tiet\u00ea, na capital.<\/p>\n Um dos principais destaques na estrutura do primeiro trecho do Rodoanel Norte \u00e9 a constru\u00e7\u00e3o duas estruturas de t\u00fanel\u00a0 (com vias de ida e volta) sob a Serra da Cantareira, que somam dois quil\u00f4metros. Com isso, o projeto reduz interven\u00e7\u00f5es diretas na superf\u00edcie de uma das reservas ambientais da Grande S\u00e3o Paulo. Al\u00e9m dos t\u00faneis, o projeto inclui viadutos, pontes, entre outras estruturas para garantir a fluidez do tr\u00e1fego.<\/p>\n O projeto do Rodoanel Norte tamb\u00e9m busca mitigar impactos ambientais. Nesse sentido, o primeiro trecho entregue conta com passagens subterr\u00e2neas de fauna com monitoramento para evitar incidentes como o atropelamento de animais.<\/p>\n LEIA MAIS:\u00a0Governo de SP entrega primeiro trecho do Rodoanel Norte<\/a><\/strong><\/p>\n O primeiro trecho do Rodoanel Norte ser\u00e1 equipado com sistemas de monitoramento e opera\u00e7\u00e3o, que incluem 32 c\u00e2meras inteligentes distribu\u00eddas ao longo do trajeto, incluindo t\u00faneis. As imagens ser\u00e3o acompanhadas em tempo real por um Centro de Controle Operacional (CCO), localizado no quil\u00f4metro 156, respons\u00e1vel por apoiar a gest\u00e3o do tr\u00e1fego, a resposta a ocorr\u00eancias e a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios.<\/p>\n Esse conjunto tecnol\u00f3gico permite a identifica\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de incidentes, apoio \u00e0 atua\u00e7\u00e3o de equipes de atendimento e maior previsibilidade para quem utiliza o sistema vi\u00e1rio. A base do Servi\u00e7o de Atendimento do Usu\u00e1rio (SAU) est\u00e1 localizada no quil\u00f4metro 135 do Rodoanel Norte e conta com banheiros, \u00e1rea de descanso e \u00e1gua pot\u00e1vel. Al\u00e9m disso, o trecho cont\u00e9m uma base da Pol\u00edcia Militar Rodovi\u00e1ria, respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a.<\/p>\n O Rodoanel Norte contar\u00e1 com p\u00f3rticos com cobran\u00e7a autom\u00e1tica pelo sistema Siga F\u00e1cil, sem pra\u00e7as f\u00edsicas ou cancelas. A cobran\u00e7a ser\u00e1 feita por meio de p\u00f3rticos equipados com leitores autom\u00e1ticos de placas e tags, permitindo que os ve\u00edculos passem sem necessidade de parada. O primeiro trecho conta com dois p\u00f3rticos de cobran\u00e7a, um em cada sentido, instalados no munic\u00edpio de Guarulhos.<\/p>\n Com isso, o Rodoanel Norte retira o tr\u00e1fego pesado das vias urbanas, especialmente caminh\u00f5es que hoje utilizam as marginais e avenidas da capital como rota de passagem. Ao oferecer uma liga\u00e7\u00e3o direta entre rodovias federais e estaduais, a nova via cria um desvio para o transporte de cargas. A entrega dessa etapa representa um avan\u00e7o decisivo para a consolida\u00e7\u00e3o do anel vi\u00e1rio metropolitano.<\/p>\n LEIA MAIS:\u00a0Entenda como o Rodoanel Norte vai tirar os caminh\u00f5es das vias urbanas e desafogar a Marginal Tiet\u00ea<\/a><\/strong><\/p>\n As obras do segundo trecho do Rodoanel Norte seguem com a implanta\u00e7\u00e3o de pistas da regi\u00e3o da Rodovia Fern\u00e3o Dias at\u00e9 a Avenida Raimundo Pereira de Magalh\u00e3es, na capital paulista. A entrega est\u00e1 prevista para o segundo semestre de 2026, quando o Rodoanel Norte passa a operar integralmente e permitir\u00e1 a liga\u00e7\u00e3o ao Trecho Oeste, na regi\u00e3o da Rodovia dos Bandeirantes.<\/p>\n Ap\u00f3s seis anos de paralisa\u00e7\u00e3o, as obras do Rodoanel Norte foram retomadas no Governo Tarc\u00edsio em abril de 2024 \u2013 seis meses antes em rela\u00e7\u00e3o ao cronograma, e j\u00e1 registram 59% de execu\u00e7\u00e3o. Ao todo o trecho ter\u00e1 44 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, passando por S\u00e3o Paulo, Guarulhos e Aruj\u00e1. O investimento total \u00e9 de aproximadamente R$3,4 bilh\u00f5es \u2014 sendo R$1,35 bilh\u00e3o aportado pelo Estado de S\u00e3o Paulo e R$2 bilh\u00f5es pela concession\u00e1ria.\u00a0<\/p>\n O trecho Norte tamb\u00e9m facilitar\u00e1 o acesso ao Porto de Santos, ampliando a capacidade log\u00edstica para o escoamento do PIB nacional direcionado \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o, aumentando a competitividade da Baixada Santista e de todo o Estado. Paralelamente, promover\u00e1 a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica do Sudeste ao Nordeste via Dutra e Fern\u00e3o Dias.<\/p>\n LEIA MAIS:\u00a0Asfalto do Rodoanel Norte tem a mesma tecnologia usada em pistas de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong><\/p>\n O trecho do Rodoanel entregue pelo governador Tarc\u00edsio de Freitas integra o SP pra Toda Obra<\/a>, programa do Governo de S\u00e3o Paulo que prev\u00ea melhorias em 21,2\u202fmil quil\u00f4metros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de S\u00e3o Paulo (DER-SP) e pelas concession\u00e1rias, com supervis\u00e3o da Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp). O investimento de R$\u202f30,5\u202fbilh\u00f5es, o maior da hist\u00f3ria do estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<\/p><\/div>\nExtens\u00e3o e capacidade da nova via<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/WhatsApp-Image-2025-12-23-at-08.04.45-1-1024x576.jpeg?resize=696%2C392&ssl=1\")
<\/figure>\nT\u00faneis e outras estruturas<\/h2>\n
Monitoramento e opera\u00e7\u00e3o da rodovia<\/h2>\n
P\u00f3rticos com cobran\u00e7a autom\u00e1tica<\/h2>\n
Uma estrutura pensada para o tr\u00e1fego de longa dist\u00e2ncia<\/h2>\n
Obras avan\u00e7am<\/h2>\n