{"id":45753,"date":"2025-09-24T09:16:29","date_gmt":"2025-09-24T12:16:29","guid":{"rendered":"https:\/\/guialimeira.com.br\/tres-tatuzoes-em-uma-so-obra-saiba-os-detalhes-das-tuneladoras-que-vao-construir-a-linha-19-celeste\/"},"modified":"2025-09-24T09:16:29","modified_gmt":"2025-09-24T12:16:29","slug":"tres-tatuzoes-em-uma-so-obra-saiba-os-detalhes-das-tuneladoras-que-vao-construir-a-linha-19-celeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/tres-tatuzoes-em-uma-so-obra-saiba-os-detalhes-das-tuneladoras-que-vao-construir-a-linha-19-celeste\/","title":{"rendered":"Tr\u00eas tatuz\u00f5es em uma s\u00f3 obra: saiba os detalhes das tuneladoras que v\u00e3o construir a Linha 19-Celeste"},"content":{"rendered":"


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A constru\u00e7\u00e3o da Linha 19-Celeste representa um dos maiores desafios de engenharia subterr\u00e2nea do pa\u00eds. Para viabilizar os 17,6 quil\u00f4metros de t\u00faneis que ligar\u00e3o Guarulhos ao centro de S\u00e3o Paulo, ser\u00e3o utilizadas tr\u00eas tuneladoras, conhecidas como \u201ctatuz\u00f5es\u201d. Essas m\u00e1quinas gigantes, com di\u00e2metro m\u00e1ximo de 10,66 metros e di\u00e2metro interno de 9,5 metros, ser\u00e3o respons\u00e1veis por escavar os t\u00faneis que receber\u00e3o revestimento em an\u00e9is de concreto pr\u00e9-moldado com 40 cent\u00edmetros de espessura, refor\u00e7ados com a\u00e7o e fibras. <\/p>\n

LEIA TAMB\u00c9M: Conhe\u00e7a as esta\u00e7\u00f5es da Linha 19-Celeste, que vai ligar Guarulhos \u00e0 capital<\/a><\/strong><\/p>\n

O projeto prev\u00ea o uso de dois tipos de tuneladoras: o modelo Slurry, indicado para solos arenosos e com presen\u00e7a de len\u00e7ol fre\u00e1tico elevado, e o modelo Dual Mode, que combina as tecnologias EPB e Slurry para enfrentar solos mistos e rochosos.<\/p>\n

As tr\u00eas m\u00e1quinas ser\u00e3o introduzidas em pontos estrat\u00e9gicos ao longo do tra\u00e7ado. A primeira tuneladora ser\u00e1 instalada na Esta\u00e7\u00e3o Jardim Julieta e escavar\u00e1 cerca de 5,7 quil\u00f4metros em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Esta\u00e7\u00e3o Bosque Maia, sendo retirada no VSE-1, localizado na regi\u00e3o Jos\u00e9 Calixto Machado, correspondente ao Lote 1. <\/p>\n

A segunda tamb\u00e9m ser\u00e1 introduzida na Esta\u00e7\u00e3o Jardim Julieta, mas seguir\u00e1 no sentido oposto, escavando aproximadamente 5,2 quil\u00f4metros at\u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o Vila Maria, onde ser\u00e1 desmontada, no Lote 2. A terceira tuneladora entrar\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o a partir da Esta\u00e7\u00e3o Vila Maria e avan\u00e7ar\u00e1 cerca de 5,5 quil\u00f4metros em dire\u00e7\u00e3o ao centro, at\u00e9 ser retirada no VSE-18, no Bixiga, no Lote 3.<\/p>\n

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Durante a execu\u00e7\u00e3o, as tuneladoras ser\u00e3o arrastadas por todas as unidades construtivas, o que exige que as lajes de fundo estejam conclu\u00eddas antes da chegada das m\u00e1quinas. <\/p>\n

LEIA TAMB\u00c9M:\u00a0Metr\u00f4 abre propostas de licita\u00e7\u00e3o para obras da Linha 19-Celeste que vai ligar Guarulhos \u00e0 capital<\/a><\/strong><\/p>\n

Esse m\u00e9todo garante maior seguran\u00e7a e precis\u00e3o, especialmente em \u00e1reas cr\u00edticas como as esta\u00e7\u00f5es Cerealista, S\u00e3o Bento e Anhangaba\u00fa, onde o solo \u00e9 arenoso e o len\u00e7ol fre\u00e1tico elevado.<\/p>\n

Para permitir o deslocamento das tuneladoras, foram previstos perfis met\u00e1licos embutidos nas lajes, lubrificados com graxa, e os po\u00e7os intermedi\u00e1rios, com exce\u00e7\u00e3o dos VSE-1 e VSE-18, ser\u00e3o preenchidos com material especial para que as m\u00e1quinas possam atravess\u00e1-los sem interrup\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s a passagem, as aduelas do t\u00fanel nesses pontos ser\u00e3o demolidas. <\/p>\n

Essa solu\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica refor\u00e7a a complexidade e a sofistica\u00e7\u00e3o do projeto, que alia engenharia de ponta \u00e0 necessidade de garantir seguran\u00e7a e efici\u00eancia na constru\u00e7\u00e3o de uma das linhas mais estrat\u00e9gicas para a mobilidade urbana da regi\u00e3o metropolitana\u00a0de\u00a0S\u00e3o\u00a0Paulo.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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Informa\u00e7\u00f5es GOV.SP<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A constru\u00e7\u00e3o da Linha 19-Celeste representa um dos maiores desafios de engenharia subterr\u00e2nea do pa\u00eds. Para viabilizar os 17,6 quil\u00f4metros de t\u00faneis que ligar\u00e3o Guarulhos ao centro de S\u00e3o Paulo, ser\u00e3o utilizadas tr\u00eas tuneladoras, conhecidas como \u201ctatuz\u00f5es\u201d. Essas m\u00e1quinas gigantes, com di\u00e2metro m\u00e1ximo de 10,66 metros e di\u00e2metro interno de 9,5 metros, ser\u00e3o respons\u00e1veis por […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45754,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_mbp_banners":[],"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16,21],"tags":[],"class_list":["post-45753","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-local","category-sp-news"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack-related-posts":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7Eq1F-bTX","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/guialimeira.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Tres-tatuzoes-em-uma-so-obra-saiba-os-detalhes-das.png?fit=1024%2C428&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45753","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45753"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45753\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45754"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45753"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45753"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45753"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}