Infosiga 3.0 revela custo de R$ 12 bilh\u00f5es em sinistros de tr\u00e2nsito<\/a><\/strong><\/p>\nDetalhado em um documento de cerca de 80 p\u00e1ginas, o PSV entra em consulta p\u00fablica em site pr\u00f3prio, tamb\u00e9m lan\u00e7ado agora. Iniciado oficialmente em maio, seu desenvolvimento percorreu cinco fases para chegar ao documento preliminar que recebe coment\u00e1rios e sugest\u00f5es at\u00e9 19 de outubro. O texto, um conjunto de propostas estruturantes para a seguran\u00e7a vi\u00e1ria no Estado, do diagn\u00f3stico \u00e0 a\u00e7\u00e3o, \u00e9 resultado do trabalho colaborativo de diversos \u00f3rg\u00e3os, entre as esferas estadual e municipal, no \u00e2mbito do Sistema Estadual de Tr\u00e2nsito (Sistran-SP), sob a coordena\u00e7\u00e3o de um comit\u00ea executivo formado por representantes do Departamento Estadual de Tr\u00e2nsito de S\u00e3o Paulo (Detran-SP), Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP), da Secretaria de Gest\u00e3o e Governo Digital (SGGD), da Casa Civil e das Secretarias de Educa\u00e7\u00e3o, de Seguran\u00e7a P\u00fablica e da Sa\u00fade.<\/p>\n
\u201cO PSV-SP \u00e9 uma resposta coordenada a uma crise de sa\u00fade p\u00fablica, social e econ\u00f4mica. As mortes e les\u00f5es no tr\u00e2nsito sobrecarregam o sistema de sa\u00fade e geram custos alt\u00edssimos para a sociedade. Este plano coloca todos os atores na mesma
dire\u00e7\u00e3o, articulados no \u00e2mbito do Sistran-SP e guiados por dados, evid\u00eancias e boas
pr\u00e1ticas internacionais\u201d, afirmou Eduardo Aggio, presidente do Detran-SP.<\/p>\n
Uma vez em vigor, o PSV-SP ter\u00e1 a miss\u00e3o de transformar o cen\u00e1rio da mobilidade paulista, salvando milhares de vidas. Hoje, apenas os sinistros envolvendo motociclistas representam cerca de 2.400 mil vidas perdidas por ano no Estado. Em termos econ\u00f4micos, as ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito custaram mais de R$ 12 bilh\u00f5es em 2024, segundo estimativa elaborada pelo Detran-SP com base em metodologia do Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea).<\/p>\n
\u201cO Sistran-SP \u00e9 o espa\u00e7o que coordena a agenda de seguran\u00e7a vi\u00e1ria no Estado. Este plano mostra a for\u00e7a da atua\u00e7\u00e3o conjunta entre \u00f3rg\u00e3os estaduais, munic\u00edpios e parceiros t\u00e9cnicos, com o Detran-SP e sua Diretoria de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria (DSV) na lideran\u00e7a. Ele nasce de uma constru\u00e7\u00e3o coletiva e participativa, e agora o desafio \u00e9 avan\u00e7ar com a colabora\u00e7\u00e3o dos munic\u00edpios e a participa\u00e7\u00e3o ativa da sociedade. S\u00f3 com esse esfor\u00e7o conjunto conseguiremos consolidar a rede estadual e salvar milhares de vidas\u201d, destacou Frederico Pierotti, coordenador do Sistran-SP.<\/p>\n
Entre as boas pr\u00e1ticas internacionais, figuram os princ\u00edpios norteadores do Sistema Seguro e da Vis\u00e3o Zero, abordagens que partem da premissa de que nenhuma morte no tr\u00e2nsito \u00e9 aceit\u00e1vel e que a responsabilidade pela seguran\u00e7a deve ser compartilhada entre gestores, planejadores e usu\u00e1rios do sistema vi\u00e1rio. Em outras palavras: um tr\u00e2nsito seguro depende de todos. O processo de constru\u00e7\u00e3o contou com apoio t\u00e9cnico do WRI Brasil, da Vital Strategies, da Iniciativa Bloomberg para a Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria Global (BIGRS), parceiros do Detran-SP desde 2023, e do Global Road Safety Partnership (GRSP).<\/p>\n
Operacionalmente, esse arcabou\u00e7o conceitual colaborativo apresenta um conjunto de medidas concretas: redesenho vi\u00e1rio para proteger pedestres e ciclistas, limites de velocidade compat\u00edveis com a fun\u00e7\u00e3o das vias, fiscaliza\u00e7\u00e3o efetiva, socorro mais r\u00e1pido em emerg\u00eancias e campanhas de conscientiza\u00e7\u00e3o. As a\u00e7\u00f5es abrangem desde iniciativas para melhorar a inspe\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o preventiva dos ve\u00edculos, visando uma maior renova\u00e7\u00e3o da frota, at\u00e9 o avan\u00e7o no uso de tecnologias de seguran\u00e7a e par\u00e2metros regulat\u00f3rios, al\u00e9m da estrutura\u00e7\u00e3o de uma rede hospitalar capaz de absorver com efic\u00e1cia o impacto dos sinistros vi\u00e1rios.<\/p>\n
\u201cO compromisso do Governo de S\u00e3o Paulo \u00e9 tornar ruas e rodovias mais seguras com medidas concretas e eficazes. O Sistema Seguro parte da compreens\u00e3o de que todos erram, mas que esses erros n\u00e3o podem custar vidas. Por isso, o desenho das vias, os limites de velocidade e a fiscaliza\u00e7\u00e3o precisam ser estruturados para acomodar falhas humanas sem consequ\u00eancias fatais. \u00c9 essa l\u00f3gica que transforma cada a\u00e7\u00e3o do plano em vidas salvas\u201d, afirmou Roberta Mantovani, diretora de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria do Detran-SP.<\/p>\n
\u201cEsse plano mostra o potencial de uma atua\u00e7\u00e3o inovadora em escala estadual. Ele supre uma aus\u00eancia que havia no Brasil: a de um elo entre as metas nacionais e a capacidade dos munic\u00edpios de estruturar suas pr\u00f3prias estrat\u00e9gias. O Estado assume a lideran\u00e7a, promove suas a\u00e7\u00f5es e, ao mesmo tempo, apoia os munic\u00edpios na constru\u00e7\u00e3o de cidades mais seguras. Trata-se de um olhar internacional adaptado \u00e0 realidade brasileira, capaz de posicionar S\u00e3o Paulo como refer\u00eancia nacional\u201d, destacou Diogo Lemos, coordenador executivo da Iniciativa Bloomberg para a Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O horizonte do PSV<\/h2>\n
A elabora\u00e7\u00e3o do Plano de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria do Estado de S\u00e3o Paulo est\u00e1 sendo feita em cinco fases e por meio de oito eixos tem\u00e1ticos: Gest\u00e3o da Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria, Gest\u00e3o da Informa\u00e7\u00e3o, Vias Seguras, Educa\u00e7\u00e3o, Comunica\u00e7\u00e3o, Fiscaliza\u00e7\u00e3o, Ve\u00edculos Seguros e Atendimento \u00e0s V\u00edtimas.<\/p>\n
De forma transversal, dois temas atravessam todos os eixos de a\u00e7\u00e3o do PSV-SP: a aplica\u00e7\u00e3o, conformidade e melhoria das normas, necess\u00e1ria para dar respaldo legal e institucional \u00e0s mudan\u00e7as propostas, e a gest\u00e3o da velocidade, reconhecida como pol\u00edtica estruturante do plano. Esses aspectos s\u00e3o essenciais para garantir a efetividade, a legitimidade e a sustentabilidade das medidas propostas, assegurando a preserva\u00e7\u00e3o da vida como prioridade em todas as iniciativas.<\/p>\n
Na 1\u00aa etapa, realizada entre mar\u00e7o a maio deste ano, a equipe levantou os dados e evid\u00eancias, elaborando um panorama da sinistralidade no Estado. De maio a junho ocorreu a 2\u00aa etapa, quando se formaram grupos de trabalho tem\u00e1ticos para uma
sensibiliza\u00e7\u00e3o institucional, engajando diferentes atores na defini\u00e7\u00e3o dos objetivos estrat\u00e9gicos.<\/p>\n
A 3\u00aa fase, de julho at\u00e9 agosto, envolveu a sistematiza\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es e iniciativas existentes e convergentes com o tema da seguran\u00e7a vi\u00e1ria pelos diversos \u00f3rg\u00e3os representados, al\u00e9m de propor novas medidas de interven\u00e7\u00e3o. A 4\u00aa etapa come\u00e7a agora em setembro, com a consulta p\u00fablica, que se encerra em outubro.<\/p>\n
A \u00faltima fase, de consolida\u00e7\u00e3o das manifesta\u00e7\u00f5es recebidas, prev\u00ea a defini\u00e7\u00e3o de metas, indicadores e respons\u00e1veis, consolidando o 1\u00ba Plano de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria paulista \u2014 cuja publica\u00e7\u00e3o est\u00e1 prevista para novembro.<\/p>\n
O horizonte de efetiva\u00e7\u00e3o do plano, per\u00edodo em que suas propostas ser\u00e3o convertidas em iniciativas reais e resultados concretos, tamb\u00e9m \u00e9 dividido em cap\u00edtulos. No curto prazo, at\u00e9 2027, o foco do PSV, alinhado ao Plano Plurianual (PPA) 2024-2027, ser\u00e1 consolidar a pr\u00f3pria governan\u00e7a, al\u00e9m de implementar a\u00e7\u00f5es urgentes e desenvolver projetos-piloto que sirvam de refer\u00eancia para as etapas seguintes.<\/p>\n
No m\u00e9dio prazo (2028\u20132030), j\u00e1 alinhado ao PPA 2028-2031, o PSV vai intensificar as a\u00e7\u00f5es em escala ampliada, perseguindo a meta de reduzir em 50% as mortes e les\u00f5es no tr\u00e2nsito. E no longo prazo (2031\u20132035), ent\u00e3o em linha com o PPA 2032\u20132035, ser\u00e3o aprofundadas as pol\u00edticas de seguran\u00e7a vi\u00e1ria, buscando posicionar S\u00e3o Paulo como
refer\u00eancia nacional e internacional no tema.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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Informa\u00e7\u00f5es GOV.SP<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Governo de SP aproveita a Semana Nacional do Tr\u00e2nsito (SNT), momento em que as aten\u00e7\u00f5es se voltam para a principal causa de mortes no pa\u00eds, para apresentar \u00e0 popula\u00e7\u00e3o o 1\u00ba Plano de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria do Estado de S\u00e3o Paulo (PSV -SP). Alinhado \u00e0 meta comum da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas (ONU) e do […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":45059,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_mbp_banners":[],"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16,21],"tags":[],"class_list":["post-45058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-local","category-sp-news"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack-related-posts":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7Eq1F-bIK","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/guialimeira.com.br\/news\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Com-1o-Plano-de-Seguranca-Viaria-Governo-de-SP-quer.jpg?fit=1130%2C720&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45058\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/45059"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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