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O projeto do Governo de S\u00e3o Paulo para o Lote Paranapanema contempla a ado\u00e7\u00e3o da metodologia internacional iRAP (International Road Assessment Programme) na gest\u00e3o de seguran\u00e7a vi\u00e1ria em 285 quil\u00f4metros de rodovias do interior paulista. O modelo europeu, que deve servir de refer\u00eancia para os pr\u00f3ximos editais, ser\u00e1 aplicado no trecho concedido em leil\u00e3o vencido pela empresa Infra BR, do Grupo P\u00e1tria, na sexta-feira (5).<\/a><\/p>\n A metodologia iRAP \u00e9 utilizada em diversos pa\u00edses e classifica rodovias de acordo com o n\u00edvel de seguran\u00e7a oferecido a motoristas, ciclistas, motociclistas e pedestres, em uma escala de uma a cinco estrelas. O sistema analisa desde sinaliza\u00e7\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o at\u00e9 barreiras de prote\u00e7\u00e3o e sonorizadores, e orienta interven\u00e7\u00f5es preventivas para minimizar riscos. No Lote Paranapanema, a nova concession\u00e1ria dever\u00e1 aplicar os quatro protocolos da iRAP: mapeamento de risco, acompanhamento de desempenho, classifica\u00e7\u00e3o por estrelas e plano de investimentos para estradas mais seguras.<\/p>\n LEIA TAMB\u00c9M:<\/strong> Governo de SP aperfei\u00e7oa o projeto do Lote Paranapanema ap\u00f3s receber contribui\u00e7\u00f5es da sociedade<\/a><\/strong><\/p>\n Entre as melhorias previstas est\u00e3o a instala\u00e7\u00e3o de defensas e barreiras, refor\u00e7o da sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical, implanta\u00e7\u00e3o de ciclofaixas e sonorizadores em trechos de maior tr\u00e1fego. Tamb\u00e9m haver\u00e1 foco em ilumina\u00e7\u00e3o e em medidas de engenharia voltadas para a prote\u00e7\u00e3o da vida.<\/p>\n O contrato prev\u00ea ainda a duplica\u00e7\u00e3o de mais de 150 km, com novas passarelas, paradas de \u00f4nibus, acostamentos, vias marginais, e dispositivos em desn\u00edvel e em n\u00edvel. Tamb\u00e9m est\u00e3o inclu\u00eddos ilumina\u00e7\u00e3o em LED nas \u00e1reas urbanas, CFTV, pain\u00e9is de mensagens vari\u00e1veis, conectividade, postos de pesagem e ambul\u00e2ncias para atendimento m\u00e9dico.\u00a0<\/p>\n A opera\u00e7\u00e3o contar\u00e1 com monitoramento 24 horas, atendimento a incidentes, inspe\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego e servi\u00e7os de guincho e pronto-atendimento, atrelados a metas de qualidade com dedu\u00e7\u00f5es em caso de descumprimento \u2014 refor\u00e7ando o foco em seguran\u00e7a vi\u00e1ria e efici\u00eancia operacional.<\/p>\n A ado\u00e7\u00e3o da nova metodologia insere as rodovias estaduais em um padr\u00e3o internacional de seguran\u00e7a vi\u00e1ria, refor\u00e7ando o compromisso de modernizar a malha e proteger vidas em todo o Estado. O modelo de concess\u00f5es em S\u00e3o Paulo j\u00e1 mostrou impacto positivo na seguran\u00e7a vi\u00e1ria. Desde o in\u00edcio do programa, as rodovias administradas pela iniciativa privada registraram redu\u00e7\u00e3o de 51% no n\u00famero de mortes, 42% no de feridos e 48% no total de acidentes, segundo dados do Infosiga SP.<\/p>\n O leil\u00e3o do Lote Paranapanema realizado na \u00faltima sexta-feira (5), na B3, consagrou a empresa Infra BR, do Grupo P\u00e1tria, que ofereceu proposta de desconto de 11,60% sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica m\u00e1xima anual de refer\u00eancia, de cerca de R$ 310 milh\u00f5es.<\/p>\n A concess\u00e3o abrange 285 km \u2014 trechos da SP-270 (Raposo Tavares), SP-189 (Eng. Lauri Sim\u00f5es de Barros), SP-278 (Mello Peixoto) e acessos. Est\u00e3o previstos investimentos de R$ 5,8 bilh\u00f5es ao longo de 30 anos, beneficiando diretamente 13 munic\u00edpios da regi\u00e3o de Sorocaba at\u00e9 Ourinhos, criando importante rota do agroneg\u00f3cio no Sudoeste paulista com mais seguran\u00e7a, fluidez e competitividade log\u00edstica.\u00a0<\/p>\n O impacto regional alcan\u00e7a diretamente Angatuba, Bernardino de Campos, Buri, Campina do Monte Alegre, Canitar, Chavantes, Ipaussu, Ita\u00ed, Itapetininga, Ourinhos, Paranapanema, Piraju e Tejup\u00e1. A duplica\u00e7\u00e3o integral do trecho da Raposo Tavares transforma a rodovia em alternativa estrat\u00e9gica \u00e0 Castello Branco (SP-280), conectando o interior e a regi\u00e3o Centro-Oeste ao Porto de Santos e reduzindo gargalos log\u00edsticos.<\/p>\n Siga F\u00e1cil \u00e9 o sistema do Governo de S\u00e3o Paulo que substitui as pra\u00e7as de ped\u00e1gio por p\u00f3rticos eletr\u00f4nicos inteligentes, identificando ve\u00edculos por placas ou tags, tornando o processo mais r\u00e1pido, mais eficiente e com justi\u00e7a tarif\u00e1ria. Ou seja, com o Siga F\u00e1cil, o motorista paga apenas pelo trecho percorrido. Supervisionado pela Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), ele elimina filas, reduz acidentes e, nas concess\u00f5es firmadas a partir de 2024, cobra proporcionalmente ao trecho percorrido. O sistema ser\u00e1 implantado gradualmente nos projetos de concess\u00e3o mais recentes, como o Novo Litoral Paulista, Nova Raposo e Rota Sorocabana, al\u00e9m dos contratos j\u00e1 existentes. O site sigafacil.sp.gov.br<\/a> traz mapa de p\u00f3rticos, formas de pagamento e canais de atendimento.<\/p>\n<\/p><\/div>\nBenef\u00edcios regionais<\/strong><\/h2>\n
Lote Paranapanema<\/strong><\/h2>\n
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