{"id":44310,"date":"2025-09-10T22:13:11","date_gmt":"2025-09-11T01:13:11","guid":{"rendered":"https:\/\/guialimeira.com.br\/governo-de-sp-usa-tecnologia-europeia-para-modernizar-trens-com-reducao-de-intervalos-e-mais-seguranca\/"},"modified":"2025-09-10T22:13:11","modified_gmt":"2025-09-11T01:13:11","slug":"governo-de-sp-usa-tecnologia-europeia-para-modernizar-trens-com-reducao-de-intervalos-e-mais-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/governo-de-sp-usa-tecnologia-europeia-para-modernizar-trens-com-reducao-de-intervalos-e-mais-seguranca\/","title":{"rendered":"Governo de SP usa tecnologia europeia para modernizar trens com redu\u00e7\u00e3o de intervalos e mais seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"


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O Governo de S\u00e3o Paulo est\u00e1 implantando um novo padr\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria que vai transformar o transporte sobre trilhos da Regi\u00e3o Metropolitana. Trata-se do ETCS (European Train Control System), tecnologia internacional que amplia a capacidade da rede, reduz os intervalos entre trens e traz mais seguran\u00e7a \u00e0 opera\u00e7\u00e3o. A ado\u00e7\u00e3o desse sistema marca uma etapa fundamental para que o Estado avance rumo a um modelo integrado e eficiente, beneficiando milh\u00f5es de passageiros diariamente.\u00a0<\/p>\n

LEIA MAIS: Veja o mapa atualizado do transporte metropolitano de S\u00e3o Paulo com mudan\u00e7as nas linhas da CPTM<\/a><\/strong><\/p>\n

O sistema est\u00e1 previsto nos contratos das Linhas 11-Coral, 12-Safira, 13-Jade e do Trem Intercidades, incluindo a Linha 7-Rubi, fiscalizados pela Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp). Para as Linhas 8-Diamante e 9-Esmeralda, que fazem parte de concess\u00f5es anteriores, a migra\u00e7\u00e3o ser\u00e1 gradual, assegurando a integra\u00e7\u00e3o plena de toda a rede metropolitana no futuro.\u00a0<\/p>\n

Para a implanta\u00e7\u00e3o da nova tecnologia, uma s\u00e9rie de mudan\u00e7as ocorreram desde agosto em linhas da CPTM, como a transforma\u00e7\u00e3o da esta\u00e7\u00e3o terminal Palmeiras-Barra Funda no \u201chub\u201d do transporte sobre trilhos na capital, onde os passageiros das Linhas 11-Coral,\u00a0 7-Rubi e 10-Turquesa passaram a ter a esta\u00e7\u00e3o como ponto central para suas viagens.<\/p>\n

Segundo o secret\u00e1rio estadual de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, as mudan\u00e7as s\u00e3o necess\u00e1rias para viabilizar as obras de moderniza\u00e7\u00e3o. \u201cA gente est\u00e1 fazendo a interliga\u00e7\u00e3o de todas as sinaliza\u00e7\u00f5es para adequa\u00e7\u00e3o ao modelo ETCS. As sinaliza\u00e7\u00f5es de todas as linhas v\u00e3o se comunicar e isso vai possibilitar que, por exemplo, o trem da linha 8 ande na Linha 7-Rubi, na Linha 10-Turquesa, na Linha 11-Coral. Para viabilizar isso, fizemos as mudan\u00e7as na esta\u00e7\u00e3o Barra Funda. O ganho futuro de ter toda a sinaliza\u00e7\u00e3o integrada em todas as linhas vai ser muito grande.\u201d<\/p>\n

LEIA MAIS: Entenda as mudan\u00e7as nas linhas da CPTM na esta\u00e7\u00e3o Palmeiras-Barra Funda<\/a><\/strong><\/p>\n

O novo arranjo entre as Linhas 7-Rubi e 10-Turquesa trouxe ajustes imediatos para os passageiros. A amplia\u00e7\u00e3o da Linha 10-Turquesa at\u00e9 a Barra Funda garante integra\u00e7\u00e3o mais simples e r\u00e1pida com a Linha 7-Rubi, em plataformas opostas e no mesmo n\u00edvel, e sem custo adicional para o passageiro. Essa solu\u00e7\u00e3o facilita o deslocamento e mant\u00e9m a conex\u00e3o entre as duas linhas, mesmo com a suspens\u00e3o do Servi\u00e7o 710 para a moderniza\u00e7\u00e3o do sistema.\u00a0<\/p>\n

A padroniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, segundo a Secretaria de Parcerias em Investimentos, representa um novo patamar de qualidade no transporte ferrovi\u00e1rio, alinhado \u00e0s melhores pr\u00e1ticas internacionais e sempre com foco no benef\u00edcio direto ao passageiro.\u00a0<\/p>\n

A mudan\u00e7a tamb\u00e9m contribui para distribuir melhor o fluxo de passageiros no sistema. Esta\u00e7\u00f5es como Luz e Br\u00e1s ter\u00e3o al\u00edvio com a nova configura\u00e7\u00e3o. Passageiros vindos do ABC, do Alto Tiet\u00ea, do interior e de diferentes regi\u00f5es da capital ter\u00e3o mais op\u00e7\u00f5es para realizar seus trajetos, reduzindo a concentra\u00e7\u00e3o em pontos com alta demanda.<\/p>\n

LEIA MAIS: Conhe\u00e7a esta\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias que comp\u00f5em o patrim\u00f4nio cultural do estado de S\u00e3o Paulo<\/a><\/strong><\/p>\n

Rafael Benini explicou que as mudan\u00e7as ter\u00e3o impacto direto no dia a dia de quem usa o sistema. \u201cA gente vai trazer muito investimento para as linhas. Novos trens, menor tempo entre os trens, mais flexibilidade entre as linhas. Isso vai trazer muito benef\u00edcio para a popula\u00e7\u00e3o que usa essas linhas diariamente\u201d, afirmou.<\/p>\n

Mais avan\u00e7os<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m das altera\u00e7\u00f5es que transformaram a Barra Funda como hub, a CPTM promoveu recentemente melhorias em outras linhas. Na Linha 12-Safira, foi alterada a opera\u00e7\u00e3o em loop, permitindo a circula\u00e7\u00e3o direta entre Br\u00e1s e Calmon Viana, com intervalo m\u00e9dio de 4,5 minutos nos hor\u00e1rios de pico. Na Linha 13-Jade, o intervalo passou a ser de 10 minutos nos hor\u00e1rios de pico, ampliando a oferta de lugares. J\u00e1 no Expresso Linha 10, que conecta Santo Andr\u00e9 a Tamanduate\u00ed, os trens circulam agora a cada 20 minutos nos per\u00edodos de maior demanda.<\/p>\n

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Nova gest\u00e3o operacional<\/strong><\/p>\n

Em agosto, a TIC Trens passou a operar a Linha 7-Rubi sob supervis\u00e3o e orienta\u00e7\u00e3o da CPTM. \u00c9 a chamada \u201copera\u00e7\u00e3o supervisionada\u201d<\/a>, que vai at\u00e9 26 de novembro, data de in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o comercial, conforme previsto no contrato de concess\u00e3o do Governo de Estado de S\u00e3o Paulo. Quando isso acontecer, a empresa TIC Trens passar\u00e1 a ser respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o da Linha 7-Rubi de trens metropolitanos, al\u00e9m do Trem Intercidades Eixo Norte (TIC) e do TIM (Trem Intermunicipal).\u00a0<\/p>\n

No caso do TIC, o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o expresso est\u00e1 previsto para maio de 2031. Ele ser\u00e1 o primeiro trem de m\u00e9dia velocidade do Brasil, que ligar\u00e1 de forma expressa S\u00e3o Paulo a Campinas, com parada em Jundia\u00ed, alcan\u00e7ando uma velocidade de 140 km\/h, capacidade de at\u00e9 860 passageiros por viagem, com 101 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e 64 minutos de trajeto. J\u00e1 o TIM tem previs\u00e3o para maio de 2029. Ele ligar\u00e1 Jundia\u00ed a Campinas em um trajeto de 44 quil\u00f4metros e 33 minutos, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos.<\/p>\n

O leil\u00e3o do projeto ocorreu em fevereiro de 2024. O cons\u00f3rcio C2 Mobilidade Sobre Trilhos foi o vencedor, com investimento estimado de R$ 14,2 bilh\u00f5es.<\/p>\n<\/p><\/div>\n