{"id":43796,"date":"2025-09-05T19:12:08","date_gmt":"2025-09-05T22:12:08","guid":{"rendered":"https:\/\/guialimeira.com.br\/grupo-mota-engil-vence-leilao-ppp-do-tunel-santos-guaruja\/"},"modified":"2025-09-05T19:12:08","modified_gmt":"2025-09-05T22:12:08","slug":"grupo-mota-engil-vence-leilao-ppp-do-tunel-santos-guaruja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/guialimeira.com.br\/news\/grupo-mota-engil-vence-leilao-ppp-do-tunel-santos-guaruja\/","title":{"rendered":"Grupo Mota-Engil vence leil\u00e3o PPP do T\u00fanel Santos\u2013Guaruj\u00e1"},"content":{"rendered":"


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O Governo de S\u00e3o Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), realizou nesta sexta-feira (5), na sede da Bolsa de Valores (B3), na capital, o leil\u00e3o do T\u00fanel Santos\u2013Guaruj\u00e1, um dos projetos mais emblem\u00e1ticos de mobilidade do pa\u00eds. A vencedora do certame foi a empresa Mota-Engil Latam Portugal, com proposta de desconto de 0,5% sobre a contrapresta\u00e7\u00e3o p\u00fablica m\u00e1xima anual, fixada em R$ 438,3 milh\u00f5es. A empresa espanhola Acciona foi a outra proponente, com oferta de desconto de 0%.<\/p>\n

\u201cO dia \u00e9 realmente hist\u00f3rico. S\u00e3o 100 anos de espera, que est\u00e1 terminando agora. V\u00e1rias pessoas trabalharam nesse projeto para que ele se tornasse real. Tivemos v\u00e1rias discuss\u00f5es, muitas horas de trabalho. O que estamos celebrando hoje \u00e9 o futuro da Baixada Santista, do estado de S\u00e3o Paulo e do Brasil\u201d, afirmou o governador do Estado de S\u00e3o Paulo, Tarc\u00edsio de Freitas.<\/p>\n

Com investimento total estimado em R$ 6,8 bilh\u00f5es, o empreendimento ser\u00e1 realizado no modelo de Parceria P\u00fablico-Privada (PPP) patrocinada, com prazo de 30 anos. O aporte p\u00fablico m\u00e1ximo \u00e9 de R$ 5,1 bilh\u00f5es, dividido igualmente entre Estado e Uni\u00e3o (R$ 2,5 bilh\u00f5es cada).<\/p>\n

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\n\"Leil\u00e3o<\/a>\n<\/div>\n<\/figure>\n

O t\u00fanel ter\u00e1 1,5 km de extens\u00e3o, sendo 870 metros imersos, com m\u00f3dulos de concreto pr\u00e9-moldados, instalados no leito do canal portu\u00e1rio \u2013 uma t\u00e9cnica j\u00e1 consagrada em pa\u00edses da Europa e da \u00c1sia. A infraestrutura contar\u00e1 com tr\u00eas faixas por sentido, sendo uma delas reservada ao Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT), passagem para pedestres e ciclistas e galeria de servi\u00e7os. A concep\u00e7\u00e3o multimodal coloca a Baixada Santista na rota da mobilidade do futuro, oferecendo solu\u00e7\u00f5es mais r\u00e1pidas, sustent\u00e1veis e inclusivas.<\/p>\n

\u201cO leil\u00e3o do T\u00fanel Santos\u2013Guaruj\u00e1 \u00e9 um marco hist\u00f3rico para S\u00e3o Paulo e para o Brasil. Estamos trazendo uma solu\u00e7\u00e3o de engenharia moderna, com seguran\u00e7a jur\u00eddica e sustentabilidade, que vai encurtar dist\u00e2ncias, gerar empregos e transformar a mobilidade da Baixada Santista\u201d, destacou o secret\u00e1rio de Estado de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini.<\/p>\n

Atualmente, a liga\u00e7\u00e3o entre Santos e Guaruj\u00e1 \u00e9 feita por balsas, que levam cerca de 18 minutos por travessia, mas est\u00e3o sujeitas a filas e varia\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o. Pela estrada, o deslocamento pode chegar a 1 hora. Com o t\u00fanel, o trajeto ser\u00e1 feito em at\u00e9 5 minutos, beneficiando diretamente os mais de 2 milh\u00f5es de habitantes da Baixada Santista e trabalhadores que circulam diariamente entre as cidades.<\/p>\n

\u201cHoje parece um evento isolado, mas foram 2 anos e meio de muito trabalho. Chegamos at\u00e9 aqui e sei que h\u00e1 muito pela frente. Sei tamb\u00e9m que a Artesp vai acompanhar essa obra e cobrar n\u00e3o s\u00f3 qualidade t\u00e9cnica como o respeito com a popula\u00e7\u00e3o. Tiramos um sonho de 100 anos do papel\u201d, afirmou a diretora da Artesp, Raquel Fran\u00e7a Carneiro.<\/p>\n

T\u00fanel imerso<\/h2>\n

A escolha pelo m\u00e9todo de t\u00fanel imerso foi resultado de an\u00e1lise t\u00e9cnica criteriosa. Alternativas como ponte ou t\u00fanel escavado foram descartadas em raz\u00e3o de restri\u00e7\u00f5es da Base A\u00e9rea de Santos, tr\u00e1fego intenso de navios no canal portu\u00e1rio e solo inst\u00e1vel da regi\u00e3o. A solu\u00e7\u00e3o imersa garante menor impacto urbano e ambiental, reduz desapropria\u00e7\u00f5es e permite execu\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida e segura.<\/p>\n

O contrato estabelece tarifa de refer\u00eancia de R$ 6,15 por sentido para ve\u00edculos, valor semelhante ao da balsa atualmente em opera\u00e7\u00e3o. Pedestres e ciclistas ter\u00e3o isen\u00e7\u00e3o de cobran\u00e7a, assegurando acesso inclusivo \u00e0 travessia.<\/p>\n

\u201cO T\u00fanel \u00e9 um projeto que estamos seguindo h\u00e1 um bom tempo, que torna-se uma infraestrutura fundamental para o estado de S\u00e3o Paulo, o Porto de Santos e o Brasil. Temos a certeza de que iremos cumprir com as nossas obriga\u00e7\u00f5es e esperamos iniciar a obra o mais rapidamente poss\u00edvel\u201d, disse Manuel Ant\u00f3nio da Fonseca Vasconcelos da Mota, vice-presidente da Mota-Engil Latam Portugal.<\/p>\n

O projeto prev\u00ea a gera\u00e7\u00e3o de aproximadamente 9 mil empregos diretos e indiretos, al\u00e9m de capacita\u00e7\u00e3o de trabalhadores locais. A obra beneficiar\u00e1 diretamente cerca de 2 milh\u00f5es de habitantes da Baixada Santista, reduzindo em at\u00e9 90% o tempo de travessia entre Santos e Guaruj\u00e1 e fortalecendo a integra\u00e7\u00e3o log\u00edstica com o Porto de Santos.<\/p>\n

A modelagem foi constru\u00edda em di\u00e1logo com a popula\u00e7\u00e3o e \u00f3rg\u00e3os de controle, resultando em ajustes no tra\u00e7ado. Em julho de 2025, a CETESB emitiu parecer t\u00e9cnico favor\u00e1vel \u00e0 Licen\u00e7a Pr\u00e9via, confirmando a viabilidade ambiental do empreendimento.<\/p>\n

O projeto tamb\u00e9m foi apresentado em miss\u00e3o internacional \u00e0 Dinamarca, Holanda e Noruega, com destaque para visitas ao t\u00fanel Fehmarnbelt (Dinamarca\u2013Alemanha) e reuni\u00f5es com empresas l\u00edderes globais em engenharia de infraestrutura.<\/p>\n<\/p><\/div>\n


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Informa\u00e7\u00f5es GOV.SP<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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