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![](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/Captura-de-tela-2025-03-28-162054.png?w=696&ssl=1\")
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As obras e implanta\u00e7\u00e3o de sistemas na amplia\u00e7\u00e3o e reforma da Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim<\/a> na Linha 1-Azul avan\u00e7am significativamente em seu primeiro ano e chegaram a cerca de 70%. Neste m\u00eas, chegaram os novos equipamentos que ser\u00e3o instalados no Edif\u00edcio T\u00e9cnico Operacional (ETO), incluindo transformadores, geradores e bancos de baterias. <\/p>\n O pr\u00e9dio, que ter\u00e1 sete andares, abrigar\u00e1 toda a infraestrutura t\u00e9cnica da esta\u00e7\u00e3o remodelada, liberando espa\u00e7o para as amplia\u00e7\u00f5es no mezanino e nas plataformas. Considerando somente obras, 85% das obras civis deste edif\u00edcio j\u00e1 foram executadas e a previs\u00e3o \u00e9 que ele seja conclu\u00eddo entre agosto e setembro de 2025. <\/p>\n Com a realoca\u00e7\u00e3o dos equipamentos t\u00e9cnicos para o novo ETO, a estrutura da Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim, constru\u00edda h\u00e1 mais de 50 anos, poder\u00e1 ser ampliada significativamente. Isso permitir\u00e1 o alargamento das plataformas e a constru\u00e7\u00e3o de um novo mezanino de integra\u00e7\u00e3o com a futura esta\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja<\/a>, com cerca de 60 metros de extens\u00e3o, garantindo mais conforto para os passageiros. Parte do mezanino ser\u00e1 executado em estrutura met\u00e1lica (steel deck<\/em>) sobre as plataformas. As escava\u00e7\u00f5es do mezanino ocorrer\u00e3o a partir do n\u00edvel da rua at\u00e9 a laje de cobertura da esta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Ou seja, al\u00e9m do ETO, haver\u00e1 outras obras para fazer a conex\u00e3o com a futura concess\u00e3o da Linha 6-Laranja. A Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim vai ganhar mais 3,23 mil metros quadrados de \u00e1reas \u00fateis, incluindo um novo mezanino sobre as plataformas e a remodela\u00e7\u00e3o dos acessos. Com as interven\u00e7\u00f5es, a capacidade de atendimento da esta\u00e7\u00e3o passar\u00e1 dos atuais 30 mil para 200 mil passageiros por dia.<\/p>\n O acesso oeste ser\u00e1 adaptado e transformado em ventila\u00e7\u00e3o e sa\u00edda de emerg\u00eancia, enquanto o acesso leste ser\u00e1 ampliado para atendimento das novas demandas da Linha1-Azul, integrada \u00e0 futura esta\u00e7\u00e3o da Linha 6-Laranja. A moderniza\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m inclui 15 escadas rolantes e 6 elevadores, garantindo mais acessibilidade.<\/p>\n Os trabalhos de remanejamento das interfer\u00eancias (redes de Telecom, tubula\u00e7\u00e3o da Sabesp, COMG\u00c1S, cabos da ENEL etc.) para implanta\u00e7\u00e3o das primeiras fases das obras j\u00e1 foram conclu\u00eddos em aproximadamente 95%, permitindo agilizar as obras em v\u00e1rias frentes. Um exemplo \u00e9 o rebaixamento do len\u00e7ol fre\u00e1tico na \u00e1rea sobre o futuro mezanino de integra\u00e7\u00e3o com a Linha 6-Laranja, j\u00e1 iniciado.<\/p>\n Tecnologias avan\u00e7adas est\u00e3o sendo aplicadas para garantir precis\u00e3o e seguran\u00e7a nas obras. A modelagem digital BIM (Building Information Modelling<\/em>) permitiu a cria\u00e7\u00e3o de um modelo 3D detalhado da esta\u00e7\u00e3o, auxiliando no planejamento e execu\u00e7\u00e3o da amplia\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, um sistema automatizado de monitoramento com uso de instrumenta\u00e7\u00e3o robotizada e sensores realizam medi\u00e7\u00f5es online e regulares para acompanhar qualquer movimenta\u00e7\u00e3o da estrutura da esta\u00e7\u00e3o e dos im\u00f3veis lindeiros.<\/p>\n Com um investimento de R$ 358 milh\u00f5es e a mobiliza\u00e7\u00e3o de cerca de 160 oper\u00e1rios, a amplia\u00e7\u00e3o da Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim segue um planejamento em 10 fases, minimizando impactos na opera\u00e7\u00e3o e no entorno. As escava\u00e7\u00f5es, feitas pelo m\u00e9todo de vala a c\u00e9u aberto, ocorrem de forma controlada, garantindo que apenas metade da via seja interditada, mantendo o tr\u00e1fego local.<\/p>\n Com essa amplia\u00e7\u00e3o, a Esta\u00e7\u00e3o S\u00e3o Joaquim ser\u00e1 praticamente nova, oferecendo mais conforto e conectividade para os passageiros que utilizam a Linha 1-Azul e, futuramente, a Linha 6-Laranja.<\/p>\n<\/p><\/div>\n