O governo federal planeja realizar nove leil\u00f5es para a concess\u00e3o de rodovias para a iniciativa privada e um leil\u00e3o para ferrovias este ano. A iniciativa deve resultar em investimentos de R$ 91,4 bilh\u00f5es em trechos que totalizam 5,5 mil quil\u00f4metros de estrada\u00a0de Norte a Sul do pa\u00eds\u00a0e de R$ 99,7 bilh\u00f5es em 1.708 quil\u00f4metros da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro-Oeste (Fico) e da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol).![](\"https:\/\/i0.wp.com\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?w=696&ssl=1\")
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Na \u00e1rea portu\u00e1ria, as concess\u00f5es e os arrendamentos dever\u00e3o viabilizar at\u00e9 o pr\u00f3ximo ano R$ 20 bilh\u00f5es em investimentos em 50 empreendimentos como canais para navega\u00e7\u00e3o comercial e terminais mar\u00edtimos e hidrovi\u00e1rios em todas as grandes regi\u00f5es.<\/p>\n
Essa infraestrutura atende \u00e0 demanda de escoamento da produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria. S\u00f3 para a produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os da safra 2024\/2025, a estimativa da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) \u00e9 que haja recorde e que sejam necess\u00e1rios deslocar 322,47 milh\u00f5es de toneladas. Se for considerada a produ\u00e7\u00e3o de cana-de-a\u00e7\u00facar, celulose, frutas e carnes, o volume a ser transportado ultrapassa 1,250 bilh\u00e3o de toneladas.<\/p>\n
Os n\u00fameros foram apresentados hoje (5) em Bras\u00edlia em cerim\u00f4nia de an\u00fancio de medidas para o escoamento da safra de gr\u00e3os 2024-2025. Pelo terceiro ano consecutivo, o evento reuniu os ministros Carlos Henrique F\u00e1varo (Agricultura e Pecu\u00e1ria), Renan Filho (Transportes) e Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos).<\/p>\n
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Ministros da Agricultura e Pecu\u00e1ria, Carlos F\u00e1varo;\u00a0dos Transportes, Renan Filho; e\u00a0de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, durante an\u00fancio do Plano de Escoamento da Safra 2024\/2025 – Ant\u00f4nio Cruz\/Ag\u00eancia Brasil<\/strong><\/h6>\n<\/p>\n<\/div>\nS\u00edndrome de vira-lata<\/h2>\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do ministro Carlos F\u00e1varo, os investimentos no setor de transportes asseguram o escoamento da produ\u00e7\u00e3o rural crescente e com mais destinos no exterior. \u201c\u00c0s vezes, a gente fala que a nossa infraestrutura log\u00edstica \u00e9 prec\u00e1ria, \u00e9 ruim, \u00e9 deficiente. Isso, me perdoem, \u00e9 s\u00edndrome de cachorro vira-lata. Se n\u00e3o fosse eficiente, n\u00f3s n\u00e3o est\u00e1vamos ganhando tanto mercado.\u201d<\/p>\n
O ministro Renan Filho\u00a0concorda com a avalia\u00e7\u00e3o: \u201cA\u00a0gente suporta exportar, porque a gente tem infraestrutura.\u201d<\/p>\n
O ministro Silvio Costa Filho\u00a0acrescentou que \u201co agro brasileiro cresce e puxa o crescimento da infraestrutura. O inverso tamb\u00e9m \u00e9 verdadeiro. A infraestrutura melhora e facilita o crescimento do agro.\u201d<\/p>\n
Na cerim\u00f4nia, os ministros assinalaram que os investimentos na infraestrutura incrementam as condi\u00e7\u00f5es de trabalho das pessoas ocupadas nos setores de log\u00edstica, como os caminhoneiros.<\/p>\n
Segundo o Minist\u00e9rio dos Transportes, o \u00edndice de conserva\u00e7\u00e3o da malha rodovi\u00e1ria melhorou inclusive em estados da Amaz\u00f4nia Legal, onde a circula\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria \u00e9 historicamente apontada como cr\u00edtica em estados como Amap\u00e1, Amazonas, Maranh\u00e3o, Par\u00e1 e Rond\u00f4nia.<\/p>\n
Em 2024, 83% dos trechos monitorados no chamado \u201cArco Norte\u201d foram considerados \u201cbons\u201d, percentual acima do verificado em 2022 (52%).<\/p>\n
Greve de caminhoneiros<\/h2>\n
A despeito dos investimentos e resultados apresentados pelo governo, lideran\u00e7as de caminhoneiros (transporte aut\u00f4nomo) prometem se reunir no pr\u00f3ximo s\u00e1bado (8) no Porto de Santos (SP) para discutir a possibilidade de fazerem greve. Em princ\u00edpio, a raz\u00e3o para eventual paralisa\u00e7\u00e3o seria o recente aumento do pre\u00e7o do diesel.<\/p>\n
O governo tem tentado dissuadir os caminhoneiros de\u00a0fazer greve. Em entrevista coletiva<\/a> na semana passada, no Pal\u00e1cio do Planalto, o presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva salientou que n\u00e3o autorizou o aumento.\u00a0\u201cQuem autoriza aumento de petr\u00f3leo e derivados \u00e9 a Petrobr\u00e1s. Aprendi isso h\u00e1 muito tempo.\u201d<\/p>\nA paralisa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode ter como pano de fundo a insatisfa\u00e7\u00e3o das empresas de transporte rodovi\u00e1rio de carga com a decis\u00e3o do Supremo Tribunal Federal que em 2023 declarou\u00a0inconstitucionais 11 pontos da Lei dos Caminhoneiros (Lei 13.103\/2015)<\/a>, que afetam, por exemplo, a jornada de trabalho, pausas para descanso e o repouso semanal dos motoristas profissionais.<\/p>\nA decis\u00e3o do STF teria car\u00e1ter retroativo e poderia gerar impactos trabalhistas. Em agosto do ano passado,\u00a0 confedera\u00e7\u00f5es empresariais entraram com recurso na Corte para que modulasse a decis\u00e3o tornando os efeitos v\u00e1lidos a partir da declara\u00e7\u00e3o das inconstitucionalidades.<\/p>\n
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A paralisa\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m pode ter como pano de fundo a insatisfa\u00e7\u00e3o das empresas de transporte rodovi\u00e1rio de carga com a decis\u00e3o do Supremo Tribunal Federal que em 2023 declarou\u00a0inconstitucionais 11 pontos da Lei dos Caminhoneiros (Lei 13.103\/2015)<\/a>, que afetam, por exemplo, a jornada de trabalho, pausas para descanso e o repouso semanal dos motoristas profissionais.<\/p>\n A decis\u00e3o do STF teria car\u00e1ter retroativo e poderia gerar impactos trabalhistas. Em agosto do ano passado,\u00a0 confedera\u00e7\u00f5es empresariais entraram com recurso na Corte para que modulasse a decis\u00e3o tornando os efeitos v\u00e1lidos a partir da declara\u00e7\u00e3o das inconstitucionalidades.<\/p>\n <\/p>\n \n <\/div>\n