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![](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Chegada-trens-linha-15.jpeg?w=696&ssl=1\")
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Os novos trens que v\u00e3o refor\u00e7ar o transporte dos passageiros da zona deste da capital come\u00e7aram a chegar a S\u00e3o Paulo. Como parte do investimento de R$ 1,4 bilh\u00e3o do Governo do Estado para o refor\u00e7o da frota da Linha 15-Prata, a segunda nova composi\u00e7\u00e3o, de um total de 19, chegou ao porto de Santos na \u00faltima ter\u00e7a-feira (28), vindo de Shangai, na China, por meio de uma complexa opera\u00e7\u00e3o de transporte mar\u00edtimo. O trem deve ser entregue ao P\u00e1tio Orat\u00f3rio, na zona leste da capital paulista, at\u00e9 a metade de fevereiro. A primeira composi\u00e7\u00e3o entregue j\u00e1 est\u00e1 em fase de testes.<\/p>\n
A nova frota foi encomendada pelo Metr\u00f4 ao Cons\u00f3rcio CEML, que conta com as empresas Alstom e CRRC, e \u00e9 respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da via da Linha 15-Prata, fabrica\u00e7\u00e3o de trens e implanta\u00e7\u00e3o de sistemas. No momento, outras duas composi\u00e7\u00f5es est\u00e3o a caminho: a terceira composi\u00e7\u00e3o segue sua rota em dire\u00e7\u00e3o ao Porto de Santos a bordo do MSC Carlotta enquanto o quarto trem est\u00e1 sendo preparado para embarque no porto de Shangai. Os demais ser\u00e3o entregues gradativamente at\u00e9 2026.<\/p>\n
Esses trens s\u00e3o similares, em layout e funcionalidade, aos trens j\u00e1 utilizados no monotrilho, contando com sete carros (vag\u00f5es) com passagem entre eles, sistemas de telecomunica\u00e7\u00f5es, de gest\u00e3o inteligente de energia, de monitoramento por c\u00e2meras, ilumina\u00e7\u00e3o LED e mapa din\u00e2mico.<\/p>\n
Ao chegar no P\u00e1tio Orat\u00f3rio, os carros ser\u00e3o colocados na viga por um bra\u00e7o mec\u00e2nico para a realiza\u00e7\u00e3o da montagem completa em cerca de 20 dias. Durante esse per\u00edodo, a composi\u00e7\u00e3o inicia o processo de testes din\u00e2micos e est\u00e1ticos, al\u00e9m dos protocolos para a obten\u00e7\u00e3o do certificado de seguran\u00e7a. Todos os trens ser\u00e3o submetidos \u00e0 testes rigorosos antes de serem integrado \u00e0 opera\u00e7\u00e3o, prevista para o in\u00edcio do segundo trimestre de 2025.<\/p>\n
Fabricado na China com tecnologia de ponta, as novas composi\u00e7\u00f5es contam com sistemas de controle e telecomunica\u00e7\u00f5es avan\u00e7ados, como o UTO (Unnattended Train Operation), em que os trens funcionam de forma segura e automatizada, sem atua\u00e7\u00e3o do operador de trem embarcado. Os carros tamb\u00e9m contam com monitoramento por c\u00e2meras, ilumina\u00e7\u00e3o LED e gest\u00e3o inteligente de energia.<\/p>\n
A opera\u00e7\u00e3o desses trens est\u00e1 em acordo com o projeto da linha, cujas composi\u00e7\u00f5es e sistemas foram desenvolvidos para o funcionamento totalmente remoto, como j\u00e1 acontece nas linhas 4-Amarela e 5-Lil\u00e1s em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
O Metr\u00f4 trabalha em duas grandes frentes para a expans\u00e3o da Linha 15-Prata. No sentido leste, as obras das esta\u00e7\u00f5es Boa Esperan\u00e7a e Jacu P\u00eassego, com mais 3 km de extens\u00e3o e um p\u00e1tio de manuten\u00e7\u00e3o. No sentido oeste, o Metr\u00f4 iniciou as obras da futura esta\u00e7\u00e3o Ipiranga, que vai se conectar com a esta\u00e7\u00e3o hom\u00f4nima da Linha 10-Turquesa da CPTM, trazendo mais op\u00e7\u00f5es de trajeto. Neste trecho, o Metr\u00f4 vai ampliar a linha em 1,8 km. A meta \u00e9 concluir as obras em 2027.<\/p>\n
A nova frota refor\u00e7ar\u00e1 o atendimento na Linha 15-Prata, acompanhando a expans\u00e3o em dire\u00e7\u00e3o \u00e0s futuras esta\u00e7\u00f5es Ipiranga, Boa Esperan\u00e7a e Jacu P\u00eassego, contribuindo para maior conforto, capacidade e seguran\u00e7a no transporte de passageiros.<\/p>\n<\/p><\/div>\n