Estudo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) mostra um aumento significativo no n\u00famero de passageiros nas localidades onde foi implementada a tarifa zero no transporte coletivo p\u00fablico. No total, segundo a pesquisa, h\u00e1 106 munic\u00edpios no pa\u00eds que re\u00fanem mais de 5 milh\u00f5es de habitantes em que n\u00e3o h\u00e1 nenhuma cobran\u00e7a no transporte urbano de \u00f4nibus, a tarifa zero universal.![](\"https:\/\/i0.wp.com\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?w=696&ssl=1\")
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O levantamento comparou a quantidade de passageiros antes e depois da ado\u00e7\u00e3o do passe livre em 12 cidades. Em todos os munic\u00edpios pesquisados houve eleva\u00e7\u00e3o significativa na demanda por viagens de \u00f4nibus, que variou de 33% a 371%.<\/p>\n
Entre as cidades pesquisadas est\u00e3o Caucaia (CE), que adotou a tarifa zero em 2021, e 2 anos depois viu o n\u00famero de passageiros subir 371%, de 510 mil mensais para 2,4 milh\u00f5es mensais. Luzi\u00e2nia (GO) teve eleva\u00e7\u00e3o de 202% no n\u00famero de passageiros em um per\u00edodo de 2 meses, de 4,3 mil por dia, em outubro de 2023, quando adotou o passe livre, para 13 mil por dia, em dezembro de 2023.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Maric\u00e1 (RJ) teve aumento de 144% ap\u00f3s tr\u00eas anos da ado\u00e7\u00e3o da tarifa zero; Ibirit\u00e9 (MG), de 106%, ap\u00f3s tr\u00eas meses; S\u00e3o Caetano do Sul (SP), de 218%, ap\u00f3s quatro meses; Paranagu\u00e1 (PR), de 146%, ap\u00f3s um ano; Balne\u00e1rio Cambori\u00fa (SC), de 43%, ap\u00f3s seis meses; Itapeva (SP), de 267%, ap\u00f3s um ano e meio; Cianorte (PR), de 99%, ap\u00f3s um ano; Lins (SP), de 150%, ap\u00f3s um m\u00eas; Mariana (MG), de 145%, ap\u00f3s dois anos; e Santa Isabel (SP), de 33%, ap\u00f3s um ano e meio.<\/p>\n
\u201cO aumento da demanda indica o potencial de uso do transporte p\u00fablico pela popula\u00e7\u00e3o. A tarifa zero promove uma maior mobilidade e acessibilidade, facilitando deslocamentos para as atividades essenciais no ambiente urbano, em diferentes hor\u00e1rios do dia, n\u00e3o s\u00f3 em hor\u00e1rio de pico\u201d, avalia o diretor executivo da NTU, Francisco Christovam.<\/p>\n
\u201cEsse aumento da demanda precisa ser considerado pela prefeitura que planeja adotar a tarifa zero. N\u00e3o basta ter recursos para cobrir o custo atual, \u00e9 preciso avaliar a necessidade de aumento da frota e definir fontes permanentes de recursos, para que a tarifa zero tenha sustenta\u00e7\u00e3o\u201d, acrescentou Christovam.\u00a0<\/p>\n<\/p><\/div>\n