As concession\u00e1rias paulistas est\u00e3o adotando medidas operacionais e tecnol\u00f3gicas para atender ve\u00edculos el\u00e9tricos, h\u00edbridos e h\u00edbridos plug-in em casos de inc\u00eandio e superaquecimento de bateria, alinhando-se \u00e0s tend\u00eancias globais do mercado automotivo.<\/p>\n
O atendimento a ocorr\u00eancias envolvendo esses modelos nas rodovias concedidas representa um desafio t\u00e9cnico que demanda equipamentos especializados e protocolos rigorosos para a seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios e dos profissionais envolvidos na opera\u00e7\u00e3o. As concession\u00e1rias do Grupo CCR, a exemplo da CCR AutoBAn, CCR RodoAnel, CCR SPVias e CCR ViaOeste, t\u00eam se preparado para responder prontamente a essas emerg\u00eancias.<\/p>\n
O suporte operacional utiliza c\u00e2meras t\u00e9rmicas para controle de temperatura da bateria, tapete de isolamento, luva para neutralizar e desenergizar o ve\u00edculo, e equipamento de prote\u00e7\u00e3o respirat\u00f3rio aut\u00f4nomo para prote\u00e7\u00e3o da equipe de atendimento. Al\u00e9m disso, est\u00e3o sendo testados dois novos equipamentos inovadores: o E-Vehicle Isolation System, para resfriamento; e o Best, para combate a inc\u00eandio.<\/p>\n
O E-Vehicle Isolation System \u00e9 utilizado para o resfriamento do sistema de bateria em caso de inc\u00eandio ou superaquecimento, ap\u00f3s verifica\u00e7\u00e3o por meio de c\u00e2mera t\u00e9rmica. \u201cEle funciona como uma bolsa especial, em que o ve\u00edculo \u00e9 posicionado sobre ela, fechado e, posteriormente, submerso em \u00e1gua para resfriamento. O sistema conta com fitas de i\u00e7amento para remover o ve\u00edculo para um local seguro\u201d, explica o gerente executivo de Atendimento Pr\u00e9-Hospitalar (APH) da CCR Rodovias, Juliano Roque Souza.<\/p>\n J\u00e1 o Best, outro equipamento em teste pelas concession\u00e1rias do Grupo CCR, perfura a bateria com uma ponta de a\u00e7o e, com o apoio de um caminh\u00e3o de combate a inc\u00eandio, injeta \u00e1gua diretamente no dispositivo, fazendo o resfriamento das c\u00e9lulas, de forma r\u00e1pida e segura, tanto para os profissionais que atuam na ocorr\u00eancia, como para os clientes da rodovia.<\/p>\n As equipes da Via Colinas, concession\u00e1ria do grupo Via Appia, tamb\u00e9m est\u00e3o preparadas para combater inc\u00eandios em ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, al\u00e9m de superaquecimento de bateria. Para isso, contam com recursos especializados, incluindo equipamentos de prote\u00e7\u00e3o respirat\u00f3ria aut\u00f4noma, luvas de alta tens\u00e3o, tapete isolante, c\u00e2mera t\u00e9rmica para detectar colapsos da bateria principal (principal causa dos inc\u00eandios) e capacetes com certifica\u00e7\u00e3o e prote\u00e7\u00e3o contra arco el\u00e9trico.<\/p>\n LEIA TAMB\u00c9M: Concession\u00e1rias ser\u00e3o respons\u00e1veis por limpeza e manuten\u00e7\u00e3o das rodovias paulistas, informa Artesp<\/a><\/strong><\/p>\n Nas concession\u00e1rias ViaPaulista e Intervias, do grupo Arteris, s\u00e3o realizados treinamentos de atendimento a ocorr\u00eancias de ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas em caso de inc\u00eandio e, dependendo da situa\u00e7\u00e3o, o Corpo de Bombeiros \u00e9 acionado.<\/p>\n De modo geral, \u00e9 fundamental o motorista seguir as orienta\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a: ao perceber qualquer sinal de fogo, o condutor deve parar o ve\u00edculo em um local seguro, se poss\u00edvel, e acionar o servi\u00e7o de emerg\u00eancia.<\/p>\n No apoio aos motoristas em situa\u00e7\u00f5es emergenciais e outras ocorr\u00eancias, as rodovias paulistas concedidas contam com 219 bases operacionais e postos de Servi\u00e7o de Atendimento ao Usu\u00e1rio (SAU), que tamb\u00e9m oferecem estrutura para o descanso durante a viagem. As bases est\u00e3o instaladas em locais estrat\u00e9gicos que facilitam o deslocamento das equipes e viaturas que prestam servi\u00e7os operacionais.<\/p>\n Em 2024, mais de 1,5 milh\u00e3o de atendimentos foram prestados por meio de guincho, socorro mec\u00e2nico, atendimento pr\u00e9-hospitalar (ambul\u00e2ncias), apreens\u00e3o de animais e caminh\u00e3o irrigadeira \u2013 utilizado para limpeza da via ou combate a focos de inc\u00eandio. No mesmo per\u00edodo, tamb\u00e9m foram registradas 601,7 mil panes veiculares, sendo 31,6 mil por problema el\u00e9trico; 523,4 mil por causa mec\u00e2nica e 46,7 mil devido \u00e0 falta de combust\u00edvel (pane seca).<\/p>\n LEIA TAMB\u00c9M: Rodovias concedidas de SP realizam atendimentos a mais de 1,5 milh\u00e3o de motoristas em 2024<\/a><\/strong><\/p>\n Esse acionamento da concession\u00e1ria pode ser feito diretamente da rodovia; do Centro de Controle e Seguran\u00e7a Operacional, por meio do monitoramento das c\u00e2meras de seguran\u00e7a, telefones de emerg\u00eancia (callbox) e tamb\u00e9m pela central de atendimento 0800, que funciona 24 horas por dia.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/20241105_134946-1024x768.jpg?resize=696%2C522&ssl=1\")
Suporte aos usu\u00e1rios das rodovias concedidas<\/h2>\n
Sobre a Artesp<\/h2>\n