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![](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.agenciasp.sp.gov.br\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ponte.png?w=696&ssl=1\")
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Com 2,4 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, come\u00e7aram a ser constru\u00eddas as funda\u00e7\u00f5es para a duplica\u00e7\u00e3o da ponte Engenheiro Gilberto Paim Pamplona, considerada a maior do estado de S\u00e3o Paulo. O investimento \u00e9 de R$ 350 milh\u00f5es e a entrega est\u00e1 prevista para agosto de 2026. As interven\u00e7\u00f5es s\u00e3o supervisionadas pela Ag\u00eancia de Transporte do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp).<\/p>\n
A estrutura, que atravessa o Rio Tiet\u00ea e conecta as cidades de Novo Horizonte e Ponga\u00ed, localizadas no centro-oeste paulista, receber\u00e1 124 estacas, sendo 112 dentro do rio e as restantes incorporadas \u00e0s cabeceiras. A duplica\u00e7\u00e3o \u00e9 executada ao lado da atual estrutura, no sentido leste da Rodovia Dr. M\u00e1rio Gentil (SP-333), entre os quil\u00f4metros 229,960 e km 232,400.<\/p>\n
LEIA TAMB\u00c9M: Governo de SP lan\u00e7a projeto para a constru\u00e7\u00e3o da terceira pista da rodovia dos I<\/a><\/strong>migrantes<\/a><\/p>\n Para erguer a nova ponte, a Entrevias, respons\u00e1vel pelo empreendimento, ir\u00e1 utilizar vigas pr\u00e9-moldadas de concreto e, tamb\u00e9m, o m\u00e9todo construtivo de Balan\u00e7os Sucessivos em seu v\u00e3o central de 125 metros, o qual garantir\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o da navega\u00e7\u00e3o da Hidrovia Tiet\u00ea-Paran\u00e1. A obra demandar\u00e1 mais de 3,9 mil toneladas de a\u00e7o e cinco mil caminh\u00f5es de concreto. Atualmente, 130 trabalhadores est\u00e3o envolvidos no projeto, cujo n\u00famero poder\u00e1 chegar a 250.<\/p>\n De acordo com Paulo Negreiros, diretor de Engenharia da concession\u00e1ria, a obra vem sendo planejada h\u00e1 anos e ser\u00e1 executada dentro dos mais elevados padr\u00f5es de engenharia. \u201cEm conjunto com os mais de 100 km de duplica\u00e7\u00f5es que j\u00e1 est\u00e3o em execu\u00e7\u00e3o, a ponte tornar\u00e1 a nossa rodovia mais segura e confort\u00e1vel para os nossos clientes\u201d, afirma o diretor.<\/p>\n Para a execu\u00e7\u00e3o do projeto, s\u00e3o utilizadas balsas e embarca\u00e7\u00f5es de apoio. Todos os equipamentos necess\u00e1rios para a obra ficam nessa estrutura de apoio n\u00e1utico, como o guindaste com o martelo de crava\u00e7\u00e3o de tubos que fazem parte das estacas, por exemplo, al\u00e9m de outros equipamentos para limpeza da tubula\u00e7\u00e3o, arma\u00e7\u00e3o e concretagem das estacas.<\/p>\n As balsas s\u00e3o posicionadas no local exato para crava\u00e7\u00e3o dos tubos, tamb\u00e9m chamados de \u201ccamisas met\u00e1licas\u201d que servir\u00e3o de forma para execu\u00e7\u00e3o das estacas. Ap\u00f3s a crava\u00e7\u00e3o, \u00e9 feita a limpeza das camisas e inser\u00e7\u00e3o da \u201cgaiola\u201d de arma\u00e7\u00e3o e a concretagem de baixo para cima, expulsando a \u00e1gua ali contida.<\/p>\n O cuidado ambiental \u00e9 primordial na execu\u00e7\u00e3o da obra. Todo material retirado de dentro dos tubos, \u00e1gua e solo \u00e9 lan\u00e7ado em uma barca\u00e7a para a separa\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s a decanta\u00e7\u00e3o, o solo \u00e9 levado para an\u00e1lise e encaminhado para o descarte em local adequado, fora do leito do rio.<\/p>\n Al\u00e9m disso, em outubro de 2024, a Entrevias iniciou o trabalho de manejo da fauna aqu\u00e1tica nas duas cabeceiras da ponte visando preservar as esp\u00e9cies que ali ocorrem. Para o afugentamento dos peixes \u00e9 feito o cercamento de quadrantes com mantas em geot\u00eaxtil para conter a entrada e sa\u00edda dos animais. O isolamento ocorre em etapas, de quadrante em quadrante, por toda a margem do rio no espa\u00e7o em que a obra ser\u00e1 executada.<\/p>\n Ap\u00f3s o cercamento, os veterin\u00e1rios e bi\u00f3logos fazem o afugentamento com redes, de forma que as esp\u00e9cies presentes nos quadrantes n\u00e3o sejam impactadas, assim, as que ali ainda estiverem, s\u00e3o retiradas e encaminhadas para fora do quadrante. Durante as etapas da obra, pouco antes da execu\u00e7\u00e3o do aterro, as \u00e1reas isoladas s\u00e3o afugentadas novamente com redes. Com isso, caso algum animal seja localizado, ser\u00e1 resgatado e solto.<\/p>\n<\/p><\/div>\nCuidados ambientais na obra da ponte<\/h2>\n