O dia 24 de setembro tem um lugar especial na hist\u00f3ria do automobilismo brasileiro, pois foi nesta data, no ano de 1989, que Emerson Fittipaldi se tornou o primeiro piloto do pa\u00eds a conquistar um t\u00edtulo da F\u00f3rmula Indy.![](\"https:\/\/i0.wp.com\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.png?w=696&ssl=1\")
![](\"https:\/\/i0.wp.com\/agenciabrasil.ebc.com.br\/ebc.gif?w=696&ssl=1\")
<\/p>\n
Quando chegou ao Olimpo da Indy, h\u00e1 exatos 35 anos, um veterano Fittipaldi de 43 anos de idade j\u00e1 tinha garantido um lugar de destaque na hist\u00f3ria do esporte do Brasil com feitos como o de ser o primeiro piloto do pa\u00eds a ser campe\u00e3o na F\u00f3rmula 1 (com os t\u00edtulos de 1972 e de 1974).<\/p>\n
\u201cO Emerson \u00e9 o grande precursor. \u00c9 o cara que abriu as portas para os brasileiros na F\u00f3rmula 1 e na F\u00f3rmula Indy. Tivemos o Jose Carlos Pace antes, mas, em termos de fama, o Emerson foi muito importante para levar outros pilotos depois e o primeiro t\u00edtulo da F\u00f3rmula 1 para o Brasil. E tamb\u00e9m na F\u00f3rmula Indy. Foi campe\u00e3o nas duas. \u00c9 um grande mito, um grande her\u00f3i do automobilismo nacional. Ent\u00e3o, temos que ter muita gratid\u00e3o pelo que o Emerson representa para o automobilismo brasileiro\u201d, declarou a piloto e comentarista de automobilismo Bia Figueiredo.<\/p>\n
T\u00edtulo na F\u00f3rmula 1<\/h2>\n
O in\u00edcio de Emerson Fittipaldi na F\u00f3rmula 1 foi aos 23 anos. Pela categoria ele disputou 144 provas entre os anos de 1970 e 1980. O primeiro t\u00edtulo veio em 1972, ap\u00f3s vit\u00f3ria no Grande Pr\u00eamio da It\u00e1lia pilotando uma Lotus. Assim, com 25 anos, oito meses e 29 dias, ele se tornou o campe\u00e3o de F1 mais jovem da hist\u00f3ria at\u00e9 ent\u00e3o (feito que s\u00f3 foi superado pelo espanhol Fernando Alonso em 2005).<\/p>\n
O sucesso de Fittipaldi colocou o Brasil de vez no mapa da F\u00f3rmula 1. Assim, em 1973, o pa\u00eds recebeu pela primeira vez uma prova da categoria automobil\u00edstica. E o p\u00fablico presente \u00e0 prova disputada no Aut\u00f3dromo de Interlagos, em S\u00e3o Paulo, viu o brasileiro ficar no lugar mais alto do p\u00f3dio.<\/p>\n
Equipe brasileira<\/h2>\n
Em 1975, um ano ap\u00f3s garantir o bicampeonato mundial, ele deu mais uma demonstra\u00e7\u00e3o de pioneirismo, ao fundar, ao lado de seu irm\u00e3o Wilson Fittipaldi J\u00fanior, a Copersucar, a primeira equipe de F\u00f3rmula 1 completamente brasileira. Apesar do segundo lugar conquistado no GP do Brasil de 1978, a iniciativa n\u00e3o durou muito, e a equipe chegou ao final em 1982.<\/p>\n
\u201cO Emerson abriu in\u00fameros caminhos para o Brasil. Tanto na F\u00f3rmula 1, como no neg\u00f3cio da Copersucar e depois ao ir para a F\u00f3rmula Indy. Ele abriu mercados. O que o Emerson fez foi uma coisa gigantesca. \u00c9 dif\u00edcil mensurar. Imagino, que sem ele, o automobilismo seria muito diferente. N\u00e3o d\u00e1 para saber direito como seria, mas seria muito diferente. Ent\u00e3o \u00e9 um cara de extrema import\u00e2ncia\u201d, afirmou o piloto e comentarista de automobilismo Felipe Giaffone.<\/p>\n
Gl\u00f3ria na Indy<\/h2>\n
Ap\u00f3s a vitoriosa carreira na F1, j\u00e1 aos 38 anos de idade, Emerson Fittipaldi iniciou uma nova fase em sua carreira, agora na F\u00f3rmula Indy. Mesmo passando a correr em uma categoria tecnicamente diferente daquela na qual estava acostumado, o primeiro triunfo n\u00e3o demorou, ele veio em 1989 no circuito oval de Michigan.<\/p>\n
J\u00e1 o t\u00edtulo mundial demorou um pouco mais. Em 1989 ele venceu 5 das 15 provas disputadas, inclusive as tradicionais 500 Milhas de Indian\u00e1polis, para se tornar o primeiro brasileiro a triunfar na Indy, categoria pela qual disputou 194 Grandes Pr\u00eamios, com 22 vit\u00f3rias. Em 1996, em Michigan, o piloto bateu a mais de 300 quil\u00f4metros por hora. O grave acidente causou uma s\u00e9ria les\u00e3o na cervical e outras complica\u00e7\u00f5es. Depois disso, ele deixou a F\u00f3rmula Indy.<\/p>\n
<\/p>\n
\n <\/div>\n